雪佛兰新赛欧上搭配的EMT变速器是什么变速器？

新赛欧上的EMT变速箱实际上是通用在玛涅蒂-马瑞利公司出品的AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行。这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。

EMT变速箱不同于普通的自动变速箱。而是基于机械式换挡原理重新设计的新型变速箱。由于EMT变速箱和手动变速箱齿轮机构相同，不像普通自动变速箱存在比较大的动力损失，所以油耗基本跟手动车型差不多。因为是电脑控制换档，对于新手或者驾驶不熟练的人来说，使用EMT变速箱比普通手动变速箱更省油。而且不需要像自动变速箱那样要更换价格昂贵的自动变速箱油，经济性是很好的。EMT变速箱综合了自动变速箱简便的驾驶方式与手动变速箱的低油耗、低使用成本等优势。

该结构最早应用在法拉利 F1上，包括奥迪R8等高性能车也都采用这种结构的变速箱，而在欧洲销售的阿尔法罗密欧、雪铁龙C4、宝马和欧宝都有搭载这种变速箱的车型。这种技术在欧洲已经非常普及。

我们目前熟知的DSG变速箱，实际上就是增加一组离合器片的EMT变速箱。

总的来说，EMT变速箱无需再操纵离合器踏板，无需在换档的同时操纵油门踏板，这对于拥挤的城市交通十分有用。并且相对自动档车型显著省油和降低排放。预测到2013年欧洲销售的汽车中EMT将占到13.3%，大约200万辆，将有更多的普通手动变速箱将被代替，部分自动变速箱市场也会被占据。只是在中国EMT变速箱的普及才刚刚开始，不过这种技术将在现在注重经济与环保的风气下大有作为,将会成为经济型自动挡小车的主要发展方向。

EMT变速箱实是在AMT自动变速器模块上增加了模拟自动变速箱的爬行功能，挂前进档的时候，只要松开刹车就会缓慢的爬行。
EMT变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套电子液压控制系统，来实现离合器以及选换档的自动控制，从而解放驾驶者的手和脚，达到自动变速器驾驶方便、轻松的功效。它实际上等同于我们常见的AMT。只是在AMT的基础上增加了独有的爬行功能，在车辆挂入前进档或倒车档时，只需抬起刹车踏板，车辆就会像自动挡车一样，怠速行驶。在实际的试驾中，我们能够明显体会到EMT换挡时的顿挫感，不过这完全取决于驾驶的激烈程度，平稳驾驶状态下以及切换到手动档时顿挫感就会减小很多。由于是电脑来掌握最合适的换挡时机，对于新驾驶员来说，使用EMT变速箱，在油耗方面会更加经济。