1、这是为了统一电压标准，要是全国的铁路电压不一样这机车行驶的范围就受限制了。
2、这要看具体机车的设计了。
3、供电变压器的输出端以三角形接法据多。Y接的话中性点也不能接地。
4、电气话铁路三相接法是：一相直接接地；另二相一相接上行线、一相接下行线。这样对每台机车来说只是二相供电，对变压器来说三相负荷是不平衡的，对变压器只要不超过额定电流不会有危害，但对电网有一定的影响，一是出现三相电压的不平衡；二是有较大的谐波分量。所以一般要求供电站要设补偿装置和滤波装置。
1：10千伏不能达到机车功率要求，
2:变压后是380V，为牵引电机供电，110为低压控制电器供电，220v为照明电
34不知道。我是司机，只能回答前两个。
供电是经过平衡的一相供一段距离，电压高供电电流就小一些，这样线损也就少。中性点是接地的。
变压器中性点不接地
如果你家里只有一个10平方的房子，你觉得你住的是别墅吗？？
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