除了搭载L15B的1.5T车型外，皓影还拥有第三代i-MMD混合动力系统的锐·混动版本。 稳重、好开是1.5T版本的皓影所表现出来的状态。油门调校并非思域那么积极，加速过程一直都是顺畅的感觉。锐·混动版上搭载的第三代i-MMD系统，同样是近几年本田的“明星”产品，2.0L阿特金森发动机搭配双电机的组合，让这台皓影的最大功率达到了158kW，配合电机的大扭矩输出，这套动力总成的最大扭矩达到了315N·m。电机的响应迅速，搭配更强劲的扭矩爆发，让锐·混动版上的“Sport Hybrid”标签更加凸显，有力而迅猛的电机绝对是“一脚到位”的体验。
皓影同期推出1.5T+CVT和2.0L混动+ECVT两种动力总成车型，1.5T+CVT（240TURBO）是本田成熟的动力总成配组，从实际动态表现来看，皓影240TURBO起步快，迅捷的动力响应在前半段油门行程下有所凸显。后半程加力也毫不犹豫地掏出几乎所有的动力储备来进行反馈。没有本田车型驾驶经验的人，也会很快上手。皓影锐·混动派生则追求更高的静音效果、轻快的行走乐趣和高品质体验。
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