V6和L6有什么区别，哪个更好

首先每一款发动机都有都有自己独特的优点，但不可避免的会有不足。您说的L6直列六缸发动机目前使用最多的是宝马，发动机由于是一条直线排布，所以发动机体积比较大，比一般的V6要长，因此在发动机的一部分会在悬挂的后面，这样一来就使得车身的平衡能达到完美的50:50(配合后驱)。宝马一直以来崇尚运动，所以它一直不愿意放弃L6就是这个道理。V6呢是目前民用六缸发动机中运用最广泛，最平稳的发动机。它的优点在于体积小，占用发动机舱的空间比较少，这样车子设计出来前头就能比用L6的车型短，从而在车身长度不变的前提下使得乘员舱的空间得到有效提升。您还问到W16发动机是吧，其实W16发动机现在只运用在布加迪威龙上。原型是大众的W12发动机，他们的优点在于一般的的V12发动机由于体积过于庞大，所以在车的前部没有办法装上四轮驱动系统。所以为了能让12缸以上的发动机能匹配上四轮驱动系统，大众的皮耶希博士发明了W12发动机，它是两台VR6拼接在一起，VR6发动机也是大众的专利(夹角只有10.2°)体积非常小。这就是W12革命性的创新。W16就是这个的升级版，两个V8发动机拼接到一起。这个要求非常的高。精度要求极其苛刻。当然并不是所有的V12都没有办法装四驱，有一个例外就是2010年上市的法拉利FF，您可以去尝一下，它为了能配四驱它的发动机舱几乎占了车长的一半。因为空间占用的非常大，所以我们平常的商务车型像760、S600都没有办法装四驱。这样您了解了吧!

在动力上，在同样的排量和缸内结构情况下，当然是L6的好
L6指的是直列6缸发动机，就是将活塞缸排成一条直线：
http://hi.baidu.com/lzdmz/album/item/939719dd0f8f95245882ddf4.html#IMG=a4aa26d308b57924960a160b
V6就是将6个缸分成两排，然后将两排缸相互交错在一起，呈V形排列：http://hi.baidu.com/lzdmz/album/item/939719dd0f8f95245882ddf4.html

出现V型排列的发动机，其根本原因就是因为要“缩短曲轴的长度”，利于发动机的布局。
以6缸发动机为例，V6曲轴的长度只有L6曲轴长度的一半多一点，就使发动机的布局更加紧凑，有利于发动机在车内的布置。但这样会使发动机的平衡性受到破坏，不利于散热。
L6的发动机，其曲轴长度大于V6发动机，就使曲轴长度加长，由于曲轴在工作时，要受到各种不同的载荷和转矩，这样就对曲轴的要求提高，增加制造的费用。但L6比V6的动力输出更加顺畅，平衡性更加好，有利于增加汽车的运动性能。所以L6是宝马6缸发动机的首选。

但直列岗现在也只能做到6缸，再多，就实在是太长了，汽车里放不下了。所以8缸及以上，都不采用直列了

如果不考虑其它因素，只从发动机本身来说，那么L6发动机或许会更强一些。但综合来看，L6和V6发动机其实都有优缺点，很难单方面去评定孰强孰弱，而且受车企的技术水平影响，差异可能还会更大。