为什么说买车最好买低配车？

买车选低配还是高配就跟买手机有很大区别。昨天出了 iphone8以及十周年纪念款 iphoneX，这个X的意思貌似在告诉人们，快，买来装X吧！买车就不一样了，低配高配的开了才知道，因为外观区别不大了，除了轮毂灯，能在外观上看高低配的地方毕竟不多。

这里举个很简单的例子：一台低配车14万，中配加个真皮座椅加个天窗15万，高配在中配基础上加个导航加个电动座椅加一对气囊17万，三款车型动力配置相同的情况下你买哪个？这就是为什么第十代思域自豪版卖得最好的原因了，买车买性价比的特性一下就显现出来，动力外观都相同，少个电动座椅真皮沙发，定速巡航，车载导航，其它没差，为何多花2万买高配呢。

再举个例子：真皮座椅，看不惯织物可以去换，好点的3千，已经很好可以保持到你车都不想开的地步，但是如果买高配真皮座椅，你得为这个配置多花至少6千。电动座椅就更不用说了，大部分都是车主自己开车，调整一次就可以了，使用率实在是太低。

至于天窗，新车开到报废也没开过十次。

那么车里的高科技呢？

以“定速巡航”为例，这个功能在城市道路压根没机会用，那么，在高速用，人闲了，容易走神，它毕竟不是无人驾驶，所以危险指数还是很高的，所以这个功能也成了摆设，但是你要为它上万块钱。实属没必要。

真正的老司机都是买低配车？有需求再另行改装，省下的钱足够比买高配车多开不少路。很多配置都能进行后期加装。

从理论上讲，原车上的配置，几乎都可以通过后期加装来实现。尽管低配车型会缺失一些高科技、带感的配置，但随着国内各地汽配城、网络电商的发展，诸多配置也可以在后期根据实际使用需求加装，且往往性价比会更高。

比如在购车时，需要加几千上万才能拥有的倒车视频影像、一键启动、胎压监测等功能都能够在后期进行装配。除了价格比4S店要便宜很多外，也不用承担昂贵的工时费，且往往质量和使用效果与前装似乎相差无几。

为什么说买车最好买低配车？答案终于被人说出！买车买低配也是具有一定道理的，主要体现在以下几个方面。首先肯定是价格的优势，一般来说高配车型以及低配车型在价格的差距上可能会达到1.5甚至是2倍以上，这对于很多预算本来就不充足的车主，如果想购买高一级别的车型的话，那么低配版就带来了可能性。
另外就是二手车的保值率会更为优秀，在二手车市场中，二手车的评估价主要还是依据汽车的品牌以及车型的型号进行估价的，对于车型的版本一般来说对于价格的影响不太重要，例如大众迈腾这款车型，乞丐版的2.0t和顶配版的2.0t新车价格可能会相差数万之多，但是如果放在二手车市场的话，差价一般只在几千的差距。这个心理的落差还是相当大的。
但是在实际购车的时候很多对于乞丐版或者低配的车型还是不太偏好的，这跟低配车型一般汽车经销商没有现车，需要较长的等候时间，以及过于寒酸的配置让驾乘人员感觉不到驾驶以及乘坐的品质，因为我觉得一般而言，购车的话购买中配的车型性价比还是会更高一些，并且也在二手车的保值率上取得一个平衡点。

为什么说买车最好买低配？

为什么说买车最好买低配车？