适时四驱、分时四驱和斯巴鲁的左右对称全时四驱有什么不同~求科普

分时四驱是一种由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。适时四驱采用适时四驱系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式，而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。适时四驱有两个优势：一是结构简单成本更低，二是能节省油耗。采用适时四驱车辆平时行驶只有前轮驱动，当侦测到前轮开始打滑时，才开始把动力输送到原来完全没有动力的后轮，因此反应要比全时四轮驱动慢半拍，所以适时四驱的越野能力差一些，而操控性和高速稳定性也要逊色于全时四驱。 全时四驱这种驱动模式不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按一定比例设定在前后轮上，使前后排轮保持相应量扭矩。全时四驱系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利行驶。全时四驱还有一些不可比拟的优势，理论上它是最理想的车辆驱动方式，它能使车轮抓地更牢、在高速转向时更自如、更容易被操控，可同时增加汽车的安全性能和运动性能。因为四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的抓地性，这类系统在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势。因此，越来越多的SUV和轿车采用全时四驱其作用就不仅是越野，全时四驱带来的操控稳定和主动安全性才是它们的另一目的，特别是一些高性能的轿车。全时四驱是任何时间，车辆都由四个轮子独立推动。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。 CRV的适时四驱结构。 适时四驱采用适时四驱系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式，而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。适时四驱有两个优势：一是结构简单成本更低，二是能节省油耗。采用适时四驱车辆平时行驶只有前轮驱动，当侦测到前轮开始打滑时，才开始把动力输送到原来完全没有动力的后轮，因此反应要比全时四轮驱动慢半拍，所以适时四驱的越野能力差一些，而操控性和高速稳定性也要逊色于全时四驱。 全时四驱（Full-time 4WD） 奥迪全时四驱结构 全时四驱这种驱动模式不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按一定比例设定在前后轮上，使前后排轮保持相应量扭矩。全时四驱系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利行驶。全时四驱还有一些不可比拟的优势，理论上它是最理想的车辆驱动方式，它能使车轮抓地更牢、在高速转向时更自如、更容易被操控，可同时增加汽车的安全性能和运动性能。因为四个车轮任何时候都有动力分配，当某个车轮发生打滑的时候，系统就会自动介入，重新分配四个车轮的动力，以保证四个车轮任何时候都获得最高的抓地性，这类系统在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势。因此，越来越多的SUV和轿车采用全时四驱其作用就不仅是越野，全时四驱带来的操控稳定和主动安全性才是它们的另一目的，特别是一些高性能的轿车。全时四驱是任何时间，车辆都由四个轮子独立推动。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。 斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD） 斯巴鲁左右对称全时四驱系统，不仅跟分时四驱、适时四驱有很大区别，跟普通的全时四驱也有些不同。我们知道，由于全时四驱的原因，导致其结构比较复杂，行驶中也带来了较高的油耗，而斯巴鲁的左右对称全时四驱系统，在全时四驱系统的基础上优化了结构，本来就有重量轻的优势，再加上将变速器及分动器等配置在前后轮之间，因此，实现了完美的前后重量分配，使其简洁紧凑在平衡方面具有很大的优势，更加合理的扭矩分配，也减少了能量的损耗，对降低油耗起到一定的帮助。而再结合斯巴鲁长度较短、重量轻、结构紧凑的水平对置发动机（SUBARU BOXER），降低车辆重心、更是进一步降低了油耗，也提升行车中主动安全性（保持行驶、转弯、制动时的稳定性），应付各种不同路况，行驶起来更加的自然，驾驭中的快感自然也更加有激情和乐趣。

适时四驱，只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统，也就是说行车电脑会根据行驶中出现状况，自动检测将发动机输出扭矩分配到驱动轮。不过和人脑相比，电脑毕竟反映慢一些，缺少驾驶乐趣。分时四驱，可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动模式。根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，最显著的优点是可根据实际情况来选择驱动模式，比较经济。而斯巴鲁的全时四驱模式，四轮的动力任何时候都可以由动力分配，发生打滑，就会重新分配四轮动力来保证最高的抓地性，高速转向更自如、更容易被操控，稳定性和安全性更高。