豪爵钻豹摩托车问题？

三档线通向点火器上是为了在你从1档起步到5档是有一个过程 的 ， 当 你挂入3档时 这时3挡线[地线]会给点火器一个信号，使点火器在3档时处于最佳的提前点 火状态，目的为了在3挡时提高发动机的输出动 力。

3档信号与点火器工作方式相关，是2002年以后豪爵铃木GS机的典型特征，该点火器被设计成在3档时，最大点火提前角较其他档位提升更快，比如其他档位在6000转左右达到最大点火提前（是指点火器控制端，而不是指曲轴与点火触发的绝对相位差），而3档上3750转即达到最大提前量。这样做的好处就在于，利用3档这个速域最宽泛的档位变速比，尽量发挥发动机的扭矩输出性能，提升加速的表现力……实际上这种57缸径的发动机根本不需要点火器限速，按照它的缸径行程的比率以及压缩比、气门面积等的关系来看，极限转速一定小于12000转的，除非将气门改的很大，供油更充足，点火提前量更大，行程更短，活塞更轻，那时候才能达到第一代铃木王16000转的极限能力！不过制造工艺的要求就高多了，当初卖3万多块钱啊！

发动机在中速阶段也就是3千至6千转不稳，有可能是化油器过渡性不好。如果你的车是在三包期限内，最好到特约维修站去检修，豪爵的售后服务还是不错的，也可以直接向大长江摩托车有限公司投诉解决。
调整化油器首先要对化油器进行全面清洗，用清洗剂和高压气枪吹开化油器的各个通道和量孔，调整混合比，一般是向内顺时针旋到底后退出2圈左右，化油器的油面一般距化油器的浮子室1厘米即可，可以拆开检查也可以把化油器底部放油螺丝打开，再把透明的放油管提起，管口高于化油器浮子室即可观察到油面高低。米库尼化油器给不同的工厂配套状态也略有不同，但基本一样，三格五格的都有，一般情况下油针都是放在中间的格上。另外还要检查化油器与空滤及发动机进气管之间有没有漏气之处，空滤有没有堵塞或是滤芯内有过多的机油。检查化油器阻风门是否工作正常，发动机进排气门间隙是否正常，火花塞间隙是否过大或过小，检查火花是否强烈。通过以上检查，基本就可以排除故障了。

　　风门下面的弹簧是辅助风门回位的，如果漏装，有可能使风门始终处在加浓状态，进入的汽油过多造成混合气过浓，这样就会冒黑烟，并且把火花塞烧黑，但混合气过浓不会对发动机造成机械损害，只是当地的油耗会比较大，而且火化塞烧黑后会影响起动和正常使用。由于漏装弹簧造成混合气过浓，所以冷车起动时怠速会明显更高些，但热车后又会造成行驶无力等症状，不过对发动机没有影响，重新装好就行了。
　　气门上的积碳正常情况下也会有，混合气正常后过多的积碳就排出去了，不会一直存在于气门上，所以不必担心。冬天或发动机冷机时拉风门起动是正常的，由于国三化油器为环保限制了供油量，所以普遍有中速和冷车时加速无力的情况，加垫片和换柱塞等就是应对这种问题的。

只有三档可以带档电启动！行驶中不离合缓冲速度最事宜点火！当然不主张带档启动！除非紧急情况！如离合线故障！