比亚迪g5怎么样值得买吗

为了丰富自己的产品线，用多车型战术同合资车企进行竞争，比亚迪公司于2014年秋季推出了自己的又一款细分市场车型——G5.

外观上，车头前脸部分属于全新的设计，中网采用飞翼式的设计，线条比较丰富，突出了前脸的立体感，大面积的镀铬中网有些夸张，增加了车头的视觉重量，但是也许更能得到国人的喜爱。值得一提的是，该车全系标配了LED日间行车灯，大灯配有透镜，这在一直讲究性价比的国产车型中也属于不多见的表现，值得赞扬。侧面线条有些过时，和F3，速锐都有非常高的相似度，可能是车企处于节省设计成本的考虑，在新车型上继续使用老车型的车身设计，但是这样做很容易让消费者感到审美疲劳，降低了车辆的竞争力。

内饰部分属于重新设计的部分，双色设计很有新意，并且线条简洁大方，很有科技感和未来感，限于成本，中控部门全部采用硬质材料，整体装配工艺一般，比几年前有所进步，但个别接缝处仍然不够均匀。配置丰富是一大亮点，特别是电子设备。仪表盘中央的液晶显示屏面积很大，显示信息很多，中控配置了大面积的彩色显示屏，多媒体系统功能强大，除了日常的导航、影音、上网和手机联通内容外，顶配车型还有全景影像，方便日常使用。

空间部分表现不错，前排头部空间比较充裕，后排头部空间稍显压抑，但是腿部空间可以达到两拳以上，并且后排中央地板凸起很小，这一点值得加分。

G5的一大优点是配置很高，拿乘坐部分来说，它的高配车型配置了座椅记忆功能，并且有三组，座椅的材质无论摸上去还是坐上去都很舒服，而且有皮类材质的中央扶手，优点是高度很合适，没有胳膊够不着的尴尬，不足之处是不能前后移动。

一些细节上，车门部分限于成本采用了硬质塑料，但是比较贴心的是在手臂经常碰触的位置包裹了一层皮革材质的软性材料，提高了舒适度。后排中央位置也没有忽视安全性而是配置了中央头枕，比一些合资车型要厚道，而且中央地板的凸起不太明显，后排可以很舒服地坐下三名成人，但是头部空间由于车后部造型的原因比较狭小，个子高一些的可能就要顶头了。

再就是很有意思的一点就是，一般车型前排座椅的坐垫长度要比后排要长，明显是倾向于驾驶员的设置，而G5则反其道而行之，后排坐垫长度480mm，前排为460mm，明显是对后排乘客的照顾更周到一些。

它的发动机还是可以，在思锐、速锐上都见到过，采用了缸内直喷、分层燃烧和可变气门正时技术，变速箱为六速双离合，造型上档把的高度如果能低一些就更好了。

另外在实际使用中，那个车载多媒体系统经常出问题，虽然功能很多，什么上网、音乐、影视功能都有，但是可靠性实在是一般，经常黑屏，就是启动后屏幕不会自动点亮，或者点亮以后一直卡在开机界面，十分影响使用。

这车的1.5T发动机动力比较给力，毕竟240匹马力的涡轮增压发动机，起步只要舍得踩油门，把转速拉到两千转以上，涡轮启动，在速度上是不吃亏的，就是油耗有点高，平均油耗8-9个，不过自动挡版本的变速箱顿挫是老问题了，这方面连双离合变速箱拿捏得最熟悉的大众都处理得不太圆满，因此推荐购买该车的手动挡版本，毕竟是六速手动挡，档位较多，换挡流畅度也可以，和发动机匹配成熟度更高，也更有驾驶乐趣。

底盘方面缺乏质感，给人的第一印象是调的很软，在路况比较好的路段驾驶应该算舒服，但是开过铁路和较大的坑洼的时候，上下颠簸的程度很大，很颠，就是弹簧拉不住车身和承托不住车身的原因，本质上还是成本的原因，弹簧质量不好。

高配车型配置了ESP车身稳定系统十分厚道，也体现了国产车型在安全方面的重视要比一些合资品牌强，像丰田的卡罗拉、别克的英朗，都十几万了，还舍不得给配置，平时感觉不出来，一到遇上雨雪天气，特别是冻雨天气，配备了ESP的汽车会更加安全，车主会更加安心。

另外，该车的噪音控制做的不太好，主要是发动机噪音，转速一到2000转以上，恼人的噪音就会传入车内，而且是那种声嘶力竭的嘶吼，十分影响驾驶心情，不过一台十万元以下的国产轿车，做到这个程度也算不简单了。

我哥买的是2014款旗舰版，裸车价不到八万。它的遥控钥匙是比亚迪的一个特色，就是可以在一定距离上像遥控电动玩具汽车一样遥控自己的汽车，有时候在商场地下车库等比较狭窄的空间时，我就用这种方法，人站在一边，遥控车开进或者开出停车位，确实挺有意思的。至于什么蓝牙钥匙功能，我倒没怎么用过，有时间再研究一下。再就是它的中控台上的那个大屏幕，当年买车的时候有大屏的车一共就那么几种，绝对是很高逼格的配置，不过日常中我那些多媒体功能基本用不上，因为不上网。倒是全景影像功能用的最多，我感觉这个影像做的很好，图像拼接的比较平顺，没有东拼西凑完全对不上的感觉，平时倒车，错车，我都看这个大屏，感觉的确方便了许多。

车内空调据说装配了绿净系统，可以对车内空气进行净化，特别是PM2.5颗粒过滤功能，在我所在的北方工业城市简直是良心配置。具体净化程度我没有测试过，因为这个测试得找专业公司做，反正感觉车内异味散的很快，新车很快就没什么味儿了，所以这方面还是比较放心的。

另外，这车还配备了车身稳定系统，提高了行车的安全性，据说这东西现在还不能国产，所有都是外资生产或者进口，真心希望我国车企能够加把劲，生产出自己的车身稳定系统。

至于行驶品质，是这台车的弱项，确实和合资车比起来有明显的差距，就是质感缺乏，这方面需要车企的长时间积累，不过在市区内驾驶的话，区分度也不算特别明显。

前天刚提的G5，安全比合资车强很多，前3后4防撞钢梁，合资车这个价位都是木有的就一块塑料就叫防撞钢梁了，完全就是坑爹的。我表弟的现代悦动12W追尾行李箱直接报废，力度再大点估计后排都能撞进去。G5时尚安全就是BYD我要买的时候，表弟说比亚迪都是城中村开的，着实打击我了，号称B歪的。我日，但是车型真的超酷，我开回来表弟都惊呆了，哈哈。就是功能多到不会用，说明书像小说那么厚说的有简单看的一头雾水，车载电视到现在没有看过根本木有信号，多媒体神马功能都要联网下载，现在连个导航都没有，4S店WIFI坏了让过几天帮下，让我开回去家里WIFI下，下个鸡毛，我家12楼哪里有这么厉害的WIFI。新车让我磨合1000公里，但是提速实在太快，涡轮一启动，哇哇的一下就120的时速还只到油门一半。10W的价位可以超过20W的合资车，就这么牛。后天去4S下载些APP强化很多体验，值得入手