插电式和增程式哪个好

我个人认为插电更好一些。当然，这是在不考虑价格及国家补贴的前提下。
抛开原理谈好坏就是耍流氓，所以要想谈论插电增程哪个好，就要先了解原理。
插电，简单来说就是低速电动车，高速燃油车。在插电汽车在低速行驶时，电机直接驱动，同电动车，优势就是扭矩大，直接驱动损耗低。表现出来的就是加速快，经济型高。而高速行驶时是由发动机驱动，跟燃油车原理相同，绕开了电机驱动在高速下更费电的劣势。插电就是取电动车和燃油车两家之长，我认为是最好的混动系统。
增程，不明思议，就是增加行驶里程。展开说就是用发动机当发电机用，给电池充电。这就很明显了，在驾驶体验上，这就是台纯电动车。而加油只是为了增加续航。电动车的有点它有，加速快，低速经济型强。缺点也同样存在，高速由于没有变速箱，导致电动机一直处于高转速，更费电，经济性降低。而仔细想想，在发电机将热能转化为电能存入蓄电池的过程中，必然产生能量损失，这也就是能量的浪费。
但是现在插电混动不算新能源了，价格和政策方面肯定是没有优势的。
所以，如果不考虑价格和国家政策下，插电混动是最理想的
不过，就算考虑价格和政策，我仍然会选插电混动。因为增程真的是上世纪的东西了，单看理论已经没有太多的发展空间。

我认为看需求，如果经常跑长途，高速，插电混好些，如果长期城区内跑，充电还算方便，节假日出去玩偶尔跑跑长途，增程式就足以了。增程式结构简单，保养维护都很方便简单，插电混相对复杂保养维护和普通燃油车差不多。经常市内跑充电比较方便通常是不需要消耗多少燃油，只做应急用。至于增程式跑高速油耗高，偶尔跑跑可以接受，燃油车平时市区油耗也很高啊。所以就看你是长期跑长途还是一年就跑几趟长途。

没有哪个好，只有哪个更适合你自己！
插电式和增程式的原理估计大伙都弄明白了，那就是看自己需求：
如果你经常就在居住地范围内跑（说白了就是上下班、市区内跑一下），有长途需求但是很少，一年可能就那么几次，那么增程式更适合你；
如果你除了市区内跑，还经常跑长途高速，比如一个月出差、自驾游几次，那么插电式更适合你。
最后保养这块也是可以纳入考量，插电式保养会比增程式的贵。
抛开需求谈比较都是不科学的，那些不以需求为分析基础的解答也是不负责任的。在自己不知道该选增程式还是插电式的时候，先梳理一下自己的需求，再做打算。

当然是插电式的更好，因为插电式的它的作用更畅通，是不会出现故障，所以它的更好。

你好，增程式和插电式相比较的话，个人认为还是插电式更好一点。