求大神推荐一款山地车，价格3000元以内。主要品牌捷安特，喜德盛，美利达。

1，如果你对山地车的知识、维护技巧和经验都不了解，首选你活动范围以内，门店最多的品牌。车子会因各种状况出各种问题，“触手可及”的售后技术支持尤为重要。。。2， 三千块价位，国内，代表性车型 捷安特xtc800 2019款和美利达 挑战者300 2019款。后者会便宜2-300左右。首选非此二者莫属（两家的门店也相对最多） 。曾经以“性价比”著称的喜德盛（就是同价位整车，变速套件等级高一点），五六千以下的车现在没多少性价比了，反而是车架几何设计一贯是弱项就被拉开了差距，比如传奇500 2019款，变速套件也是禧马诺M610的30速混搭、前叉也是三拓，但捷安特XTC的ALUXX SL车架可是长久以来有名气的，挑300 2019款车架则是BIG7（即“欧版大7”——美利达硬尾山地车的主力系列，德国设计出口欧美的）车架技术下放到国内的、相比过往的挑战者车架，重量轻、曲线优美、刚性强、踩踏发力直接）。..喜德盛 的，除非价格明显低，否则意义不大。XDS在骑行圈内的口碑褒贬不一，是有原因的（比如绰号小diao丝、修到死等），比如下面图片反应的问题；再例如XDS的广告，一千几和六千几的车，都是用“X6航天级铝合金”——航天级到底怎么个定义法先不说（其实几千块的车，业内都是用6061铝最多加道T6工艺；战斗机 航空器用的铝可比这个复杂多了），差价5千块的车用同种铝架可能吗？毕竟买车的人里有不少是玩家和老司机而非菜鸟、小白，几句激情广告就能给忽悠了的、或者是一千几的车在学雷锋大亏本或者是六千几的宰客几倍没商量（车架的成本要占到整车的1/4或1/3）。就是说，水分大大牌深不可测了。。。

XDS的一两三千的车，细节潦草的问题。前叉阻尼控制器的线尾 不少就是这样支着，工厂的活有够糙。用线钳剪断线尾再装个线帽，这么简单的一步都给省掉。

前叉漏油问题。传奇系列 听一些车店老板包括XDS门店的 都说XDS的前叉返修率高

售后的问题。官方旗舰店客服和厂家售后均有被骑友吐槽的

这个是前叉返修 厂家的人非要客户把前叉的附件都一起寄回 结果厂家把附件搞丢了 客户和售后费了很多口舌。

一两千 两三千的车 出各种问题的概率较大

如果拿山地车进行中短途的旅游和上下班的使用的话，捷安特690就挺好，如果790的话 骑行感受并不算很轻松，腿部力量不好的话骑上几公里估计屁股就痛了。
6系一般是城市白领用的居多，而7系是入门车友的首选。当然像790这样的车子，就是那些没米装车的山地中鸟也会考虑选择的。
当然，790天天骑来上班我觉得很没必要，况且790的保养是很重要的。骑它必须保养 而且790更容易丢，在我们这个小城

三干以内的山地车，
可选择喜德盛传奇500，
配置也不错，
价格刚好在三千元以内。

（1）捷安特atx777。
（2）美利达公爵600。
（3）喜德盛传奇500。

一般是城市白领用的居多，而7系是入门车友的首选。当然像790这样的车子，就是那些没米装车的山地中鸟也会考虑选择的。