一位网友问，自己2018年2月份购买裸车48.4万的奔驰E300，半年来换了3个轮胎，且都是前轮，正常市区代步50到70码遇到坑就会爆胎！这车到底要怎么开？奔驰如何才能在路上奔驰？
奔驰不再能奔驰，这似乎是带着讽刺意味的笑话，但是看看对奔驰E级的投诉就知道爆胎不是小概率事件。咱们不妨细数一下网友爆胎的各种事件，当然不是全部。
2018年8月2日，一位车友投诉自己2018年4月60迈过小坑右侧前后轮全爆，购买五星延保等了3个月换好轮胎60过小坑再次爆胎！第一次爆胎车辆行驶了大约57000公里，该车主驾驶的车型为2017款 E 200 L 4MATIC。
2018年8月6日，一位车友投诉，自己是5月18日购车，7月22日第一次带孩子自驾长途旅行，结果行驶到天津滨海新区永定新河大桥时（为高速路面，非常平整，路面限速80公里/小时），右前轮胎突然爆胎。车子到爆胎行驶2个月、1585公里，平时无任何刮碰，停车都在自家地下车库。
2017年一位车主因为自己的奔驰E级一个月爆胎8次而上了头条，502多万的豪车，刚开没今天居然爆胎，还是一个月8次爆胎，这得有多尴尬！结果这位先生与4S店交涉，4S店表示这位车友开车太快了！建议他自费将轮毂尺寸改为小轮毂。
奔驰E级差不多都将19寸轮毂改为了18寸轮毂，4S店解释，轮胎使用的是倍耐力防爆胎，过坑或过减速带，必须要减速至20到30码才能防爆！亲们，过坑要降速到20-30码才型，否则容易鼓包，容易爆胎，这防爆胎也太脆弱了吧？
如果说爆胎都是扁平胎惹的祸，那么扁平胎到底是什么样的轮胎呢？所谓扁平比低就是指轮胎的高宽比，简单点说扁平比越低，轮胎内径就越大，胎壁也就较短，胎面比较宽阔，那么接触地面的面积就大，也就是说抓地力很强，路面反应很灵敏，转弯侧向抵抗能力强，车辆操控性能也越强，外观效果也更威猛，这也是为什么很多超跑选用这种轮胎的原因。
这种扁平轮胎，尽管提速快，安全性能高，但是却不能像越野车上的轮胎一样应付各种恶劣的路面。在我国就算是城市的路况并不是特别好，也就是说并不适合这种扁平轮胎，，那么为什么奔驰E级会出现这么多问题，有人说原因只因为是国产，也就是北京奔驰生产的，并不能代表奔驰实际的制造水平。
奔驰的售后服务也是消费者投诉非常多的问题，就拿爆胎的问题来说，经销商各种踢皮球让消费者都感到非常无奈，实在是没有奔驰的范儿。追根究底爆胎还是属于轮胎质量问题，因为宝马5系采用的是同款轮胎，爆胎的却非常少。
稍微有些常识的人都明白，扁平胎属于赛车用的轮胎，过坑缓冲区域非常小，胎壁也非常薄，根本不适合坑洼路面驾驶，恶劣路面上行驶极其容易引发爆胎，那么奔驰难道不懂吗？这么低级的错误屡犯，让消费者情何以堪？
因为它的轮胎质量不好，性能不好，质量方面还有待提高。
因为在设计之初这款车型就存在着很大的缺陷。
我刚刚接回的E300L第3天，也就是今晚，过一个小坑60迈的速度就爆胎了，这款车又没有备胎，好郁闷哦，三更半夜好烦，请问是不是要找4S店赔
因为这个车可能轮胎设计的不是很好，存在这问题，所以容易爆胎
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