关于TREK与闪电到底哪个好

都不错，同价位实际上买到的车配置性能差不多，不过崔克价格混乱一些，折扣更高，闪电公司管理严格一些，一般常见折扣在8.5，崔克可以做到7.x。

两家各有特点，我给你简单罗列一下，

1. trek，p1是特色，可以自己定制很多东西，但是p1并不是免费的，进门费是4000，可以选择曲柄长度，把立，弯把尺寸，以及免费的配色，再加8000还可以选择特殊色，但是trek相对其他品牌来说，有刻意逼你加钱上P1的嫌疑，因为默认配色，免费配色都不是很好看，车型来说，domane这款耐力架不错，前后都有避震，很舒服，madone则是整合度很高，如果你喜欢玩铁三，trek的tt车不推荐，相对其他车型来说设计比较一般；

2. specialized，特色是默认配色很出众，不用加钱就能买到不错的配色，当相对来说，车贵一些，比如新的碟刹气动车，venge一个车架零售大概3.8w，而trek madone一个ut机械的整车才3.6w，但如果你考虑上配色问题，再加1.2w，实际上两者价格差不多，除非你特别在乎价格，而且不在乎配色，tt车跟trek情况差不多，也好多年没更新；

3. 补充整车和车架自组的说明，如果车架装车，推荐闪电，因为trek的车架很贵，新madone来说，车架组价格跟slr6整车相当，这也是逼你买整车的节奏，但是上面提过，部分整车的性价比是trek超高，但实话实话，这两家自己的东西很多都一般，比如轮组，两家的都不太好，要求高的话，还是自组，或者买了整车卖掉，再买；

4. 实际上选购哪一个，最大的因素不是品牌，而是哪一家的门店离你近，方便你维护；

崔克自行车号称是美国的品牌，其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂代工生产的，而且崔克的自行车和其他品牌相比其实并没有什么亮点和优势，完全就是靠品牌公司和国内经销商不断忽悠顾客，崔克“吹客”，天天向顾客吹嘘，不断给顾客洗脑，时常灌顾客迷魂汤，让消费者感觉飘，把一个马东，把一个专属定制，可以崔上天，让你觉得你买到了全世界最好的自行车，而且没有之一，只有唯一！！！还有那个大闪电，套路绝对的太深，老衲算是领教了。几乎没有什么技术上的突破和创新，每年主要是换换涂装，搞两个限量版，套路死忠粉，坑蒙傻白甜，疯狂割韭菜，收割一大波智商税！一个车架成本五千多竟炒到五万，还搞限量抢购，真的都当消费者各个都是傻子白痴！最可恶的是闪电自行车还是一个彻头彻尾毫无底线的辱华品牌！闪电自行车公司的卑鄙、龌龊、无耻、搞分裂的罪恶行径早就被很多真正有良知的车友公之于众，底裤被扒了个干净，阴险、狡诈、无耻、丑恶嘴脸暴露无遗！事实上崔克自行车和闪电自行车一样其实就是一个贴牌货，完全是靠吹嘘收割消费者智商税的存在，堪称自行车行业最强两大智商收割机，没有更强，只有最强！要知道崔克、闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特、美利达一样完全靠跑量的大路货品牌，烂大街的存在。进入中国都成顶级品了，只要有脑子的人一想就能明白，崔克和闪电简直就和几十年前的KFC肯德基，麦当劳模式如出一辙。

半斤八两的货 哪个都行 都是高端品牌 无所谓了

我觉得是TREK比较好，全套配件都是喜马诺进口的，所以 trek车的舒适度我觉得好，重点在于终身保修。