中国东南亚高铁的最新情况

自2010年11月中旬起始终热火朝天的滇缅高铁开工传闻也得到确认。 缅甸驻华大使馆公使衔参赞莱敏吴(Hlaing Myint Oo)2010年12月8日向本报记者确认，连接中国昆明和缅甸仰光的高速铁路将在两个月内开工。 此前，中国工程院院士、北京交通大学土木建筑工程学院教授王梦恕曾在其他场合透露，连接昆明和仰光的高速铁路项目已经提上议事日程。 根据设计，滇缅高铁时速可达200公里，从而有望使滇缅之间1920公里的里程，实现朝发夕至。
滇缅高铁的双赢效应是进一步帮助中国打开能源通道。中国的能源安全在很大程度上系于马六甲海峡。2004年，中央政策研究室经济局局长李连仲在中国能源战略发展与投资峰会上提出，为保障中国的石油供应，应开辟西南通道，使石油通过印度洋经缅甸进入云南，避免过分依赖太平洋。 在滇缅高铁可能动工的消息传出后，多名专家表示，中国可借泛亚高速铁路网打通直达印度洋出海口的快速通道，化解中国石油进口过度依赖马六甲的困局。 2010年12月8日，在第三届东亚上午论坛期间，泰国驻华大使馆公使王逸生(Warawudh Chuwiruch)向本报记者表示，泰国希望能够在2011年初与中国就高铁合作签订谅解备忘录，并提交泰国国会。