大庆东站的设计理念

2010年以来，随着大庆城市的大面积开发建设，包括龙凤区、高新区、萨尔图区在内的东城区人口数量已经达到70多万，并且仍在不断增长。根据我市区域分布，东、西两大主城区之间的距离在20 至30 公里之间，未来如果单单依靠大庆西站保障市民出行，将给我市道路、交通增加很大压力，也将使东城区居民出行时间至少延长1 个多小时。大庆东站完工投用后，这些问题都将得到解决，而且大庆东站将成为东城区居民集中上下车的又一铁路枢纽站。
大庆东站与龙凤湿地自然保护区相邻，湿地中有140多种鸟，数量达7万多只。大庆东站为了与湿地相契合，特别强化了“飞”的寓意，建筑主体造型就像一只展翅高飞的鸟儿。原来的龙凤火车站中有龙飞凤舞的意思，大庆东站也暗含了“龙飞凤舞”之意，起伏的屋面形成变化丰富的室内空间，形式与功能完美地统一于一体。建筑外观采用白色氟碳喷涂铝单板，流畅的屋面同时在立面上形成柔顺曲线，具有浓郁的现代气息。南向高于站台雨棚的立面处，设计透射率较高的玻璃幕墙，冬季可利用良好的日照条件为室内采光、加温。夏季幕墙开启后，空气加速流动，能使室内变得凉爽。大庆东站更加注重环保，在它的正前方，将沿着铁路线建一条300米宽的防护林带，通过防护林带提升青龙山地区的生态环境。

但是，由于不明原因，大庆东站四站台并不是1.25米高站台，而是一个0.25米低站台，并且由于铁道部出于降低建设成本考虑，根据新规定原则上不再批复地级市建设高架候车室和无站台柱雨棚。因此大庆东站未能像大庆西站一样拥有高架候车室和无站台柱雨棚。