ASR代表的是防侧滑系统。
这两种系统功能上的延伸.因此,ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式.ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成.控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断,进而发出控制指令.有ESP与只有ABS及ASR的汽车,它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应,而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误,防患于未然.ESP对过度转向或不足转向特别敏感,例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会产生向右侧甩尾,传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力,产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。
ASR是自动语音识别过程,这个过程识别得好,你听到的车载系统回复才会更准确,对了,你有没有试过梧桐车联的那个TINNOVE,就是腾讯孵化的那个梧桐车联,这牛逼TINNOVE就能实现40多种语音意图识别操作。
车联网的ASR是指对车主语言意图的一个分析过程,后期还要搭配本地服务能力SKILL才能完美的让机器说出不违和的人话,在国内,SKILL这一块服务产品做得比较好的要数阿里和腾讯,我了解到的是腾讯孵化的梧桐车联就已有出产品,叫TINNOVE,能支持40多种语言意图。