张紧轮轴承与普通轴承区别

张紧轮轴承 其实就是一个普通轴承 但是结构不一样
张紧轮轴承分一体式和分离式两种
一体式就是外面的铁架连着轴承内圈或者外圈 简单点说就是一个轴承
分离式就是外面是一个铁架子，然后里面压了一个6007或者别的普通球轴承
标准的话，和汽车里面的张紧轮是一个道理，他的型号有自己特殊的型号尺寸，可能有一点点改动就会影响使用

张紧轮轴承 其实就是一个普通轴承 但是结构不一样；
张紧轮轴承分一体式和分离式两种；
一体式就是外面的铁架连着轴承内圈或者外圈 简单点说就是一个轴承；
分离式就是外面是一个铁架子，然后里面压了一个6007或者别的普通球轴承；
标准的话，和汽车里面的张紧轮是一个道理，他=它的型号有自己特殊的型号尺寸，可能有一点点改动就会影响使用

张紧轮轴承 其实就是一个普通轴承 但是结构不一样；
张紧轮轴承分一体式和分离式两种；
一体式就是外面的铁架连着轴承内圈或者外圈 简单点说就是一个轴承；
分离式就是外面是一个铁架子，然后里面压了一个6007或者别的普通球轴承；
标准的话，和汽车里面的张紧轮是一个道理，他=它的型号有自己特殊的型号尺寸，可能有一点点改动就会影响使用。

张紧轮总成=张紧轮+张紧轮轴承。
而正时皮带的张紧轮只是汽车张紧轮里面的一个而已。
正时皮带的张紧轮是看不到的，需要拆卸。而外部也会有张紧轮，一般的有发电机皮带张紧轮，压缩机皮带张紧轮，多的甚至还有助力泵皮带张紧轮。
现在很多车型外部只用一根皮带，因此也有很多车型总共才2个《里面的正时一个，加外部附件一个》