有关驾校的问题。

1：驾驶员培训公司和驾校有什么本质上的区别，手续上有什么区别。
本质上来说二者没有区别，都是要在工商部门注册的，一般开业资质要由省级交管部门来验收通过才行。
2：2010年是不是有关部门会出台有关整理驾校的政策，比如限制报名。取缔挂名驾校。
已经开始进行整顿了，将来的发展趋势会越来越严格的。
3：大家觉得驾校这个行业还有前景吗？
只要国家的政策有利于购车，那么办理驾驶证的人还是源源不断的，至少近年有增多的趋势，且没有淡季一说，比往年都要好。
驾校这个行业应该说是一种特殊服务行业，在挣钱的同时，也要有一定的社会责任感，必竟是关系到人生命安全的行业。
当然，管理越来越严格也是好事。凡事只要规范了，事情会更理顺，驾校也更会有底气办下去。

1、有“驾驶员培训中心”和“驾驶员培训学校”之分，申请条件应具备（一）有健全的培训机构和管理制度；（二）有与培训业务相适应的教学人员、管理人员；（三）有必要的教学车辆和其他教学设施、设备、场地等。申请时带上这些规定条件的相关材料到县及道路运输管理机构申请许可决定，然后持许可证明向工商申请办理有关登记。
2、部分省市今年预备采取措施整治黑驾校、黑教练车和非法培训点，但是正规挂靠驾校还是在工商管理保护范围内的。
新政策即将出台（但具体时间有待管理部门决定），新政策规定，各个驾校只能凭规定的学车人员名额来招收新生，而且只有在学车人员考出驾照之后有了空缺名额，才能准许驾校继续招收新学员。
目前各个驾校还没有得到相关部门的明确文件实施新政策，但已有一些驾校出现了学员报不上名的情况。新的政策实施，一些报名情况相对较好的驾校，就会因为报名数量受限而提高门槛，以此提高学车费用，或是对报名学员挑挑拣拣，以免学车条件不足的学员长时间占用名额。
3、未来数年内，驾驶证+计算机应用，将依旧是各公司单位聘用人员的首要技能，同时随着经济条件的逐步小康，私人车辆逐年增加（北京09年私人汽车数量依旧突破400万辆）因此，培训驾驶员的行业将依旧维持人数爆满的现状，同时随着新一代的成长，距离驾驶员培训产业没入黄昏产业的时代在近期将很难看到。

简单回答你的问题：
第一条：一般你看到的都是XX驾校，其实这个驾校的全称基本上是XX驾驶员培训有限公司。

第二条：2010年新出台的政策是限制外地户口的在本地学车，外地户口之前在本市可以学校小车C照，但新政策是给驾校一定的外地户口招生名额，本地户口不限制。

第三条：驾校这个行业，目前还是利润很丰厚的行业，关键是看你怎么做，如果有条件和关系就到交管局注册一个，没有条件就先挂靠或者接手那些经营不好的驾校。
呵呵，欢迎多沟通

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