汽车减震器由哪些主要零部件组成?它是如何工作的?

答:减震器由下连接环工作缸支承座与钢板弹簧下托盘相接，上连接环防尘罩与车架支架相接，其内部有活塞杆、活塞、限位座、通液阀阀瓣、复原阀阀瓣。工作缸底部有补偿阀阀瓣、压缩阀阀瓣、弹簧、芯杆。在贮油缸上部有螺母、油封、贮油缸盖等。
汽车通过不平道路时产生上下震动，减震器的作用就是利用工作缸与活塞相对运动时液体中产生的压力差来减弱或消除这种震动。
减震器在车架与车轮轴距离发生变化时开始工作。当活塞下行时，其下部的减震液受压石冲开活塞上的通液阀阀瓣流向工作缸的上部，同时还通过补偿阀阀瓣与阀口的隙缝流向贮油缸。如果车轮轴剧烈跳动，工作缸突然上升，减震液可通过工作缸底部的压缩阀芯杆冲开压缩阀阀瓣，经芯杆的侧孔流向贮油缸。当活塞上行时，工作缸上部的减震液受压，通液阀阀瓣关闭，减震液冲开复原阀阀瓣，通过活塞流
向工作缸的下部。在活塞上行的一瞬间，活塞下部形成负压，补偿阀阀瓣打开，减震液从贮油缸流向工作缸。减震液就是这样如此流动，使车架与车轮轴之间距离变化时得到一定的缓冲。
减震器是随着汽车的改进而得到普遍应用的。早期的汽车没有减震器，三十年代以前减震器只应用到轻型小车上，五十年代后载重汽车前后桥都设了减震器。减震器在汽车上的应用愈来愈广泛了。