为何战机的机翼后缘与尾翼前缘要有一个三角形空隙？

2024-12-17 05:46:11

推荐回答（2个）

回答1：

如果平尾与主翼再进一步靠近的话，收主翼气流影响，平尾的效率将进一步下降，最终无法满足飞机所需的俯仰力矩，虽然推理矢量能弥补一部分，但也不是能过完全代替平尾的作用。
就像以前的高置平尾，采用的都是安定面+舵面的结构，原因是平尾基本不受主翼影响，效率较高，舵面不需做的很大。
现代飞机多采用低置平尾，这样平尾与主翼再近乎一个平面上，受主翼气流的影响，平尾的效率大大降低，舵面面积需要更大，因而这种飞机都采用全动平尾。
在飞机隐身性已能满足需要的前提下，飞机当然要更加注重其机动性。这种设计主要也是从气动特性上考虑的

回答2：

其实填上也不是不行，我相信依靠f22的电脑和发动机，它依然飞得很惬意。

但是，机翼后缘还有副翼，如果全都连成一体的话，机翼后缘的副翼就要取消，这架飞机的操纵实际上就和三角翼十分类似了，三角翼的低速特性没有传统布局的好，机动性比较差。

还有就是，机翼后缘与尾翼前缘，其实都是飞机上形状非常薄的地方，类似于刀刃，其雷达反射面积是非常微小的。而且隐身飞机也不是绝对的看不到，而是相对于其他飞机，他的可探测性更低，因此也没有必要为了这么小的面积而损失战斗机宝贵的机动性。