因为出入口不一样，比如天津到北京，同一条高速，天津下和北京下就会有不一样的时候。
特大型车20吨以上货车、集装箱车 2.138 元/公里。
需要注意的是，过路费指通过某条路段需要缴纳费用，一般用于国道收费站之类的地方，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。
一、不同客车收费标准不同
客车分为一类、二类，三类、四类。平时我们开着小轿车属于一类，收费系数是1。收费的标准就是按0.45和0.6元算。
高速费有一个计算的公式，打个比方，比如你开着普通小车在浙江的某四车单高速公路行驶了5公里。高速费=0.45×1×5=2.25元。二类客车就是10~19座，如果你开的是二类车，高速费=0.45×1.5×5=3.375元。
二、高速公路免费通行车辆
高速公路对一些车辆有优惠政策或者免费。这些车辆主要是运输鲜活农产品和联合收割机的车辆。现在高速公路都是依靠ETC进行识别，没有办法识别车内运输的是什么货物。如果运输这些货物想要享受优惠政策就要提前进行预约，可以通过网络预约方式。
提前预约之后不会出现先扣费再退费的现象，这样非常的节约时间。提前预约之后可以取消收费站的查验，可以提高车辆通行效率。要是没有进行预约，在出口收费站还要经过查验合格，才可以进行办理退费手续。
准备上高速行驶之前。要对车辆进行检查，看一下玻璃水是否装满，轮胎气压，轮胎的表面是否有破损。在高速公路上行驶一定要看好路标，如果走错路就不能够再回头。
上高速之前最好把车厢里面的油加满。之前就有一个朋友车厢的油没有满，但是他觉得上高速够用，之后导致车在高速路上没有油，然后只能等待救援。浪费了非常多的时间和金钱，突然间没有油，还有可能发生事故。
因为出入口不一样，比如天津到北京，同一条高速，天津下和北京下就会有不一样的时候。
特大型车20吨以上货车、集装箱车 2.138 元/公里。
需要注意的是，过路费指通过某条路段需要缴纳费用，一般用于国道收费站之类的地方，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。
免费政策
2014年9月18日，交通部：根据国务院有关规定，今年“十一”将继续实行小型客车免收通行费政策，具体时间为10月1日零时至10月7日24时。
2019年9月，交通运输部联合农业农村部印发《关于对仔猪及冷鲜猪肉恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》。
为什么同样的出入口，通行费却不一定相同？
那是因为，有的省份高速启用“实际路径收费”模式，即按车辆实际行驶的路径收取车辆通行费。
比如，湖南高速公路采用的是“最低费额收费”，即，当起点与终点之间存在多条高速线路时，按收费最低的线路计费。
启用“实际路径收费”模式后，收费标准维持不变，计费里程将按车辆实际行驶的路线进行计算。
也就是说，同一出发地和目的地，走不同的路，缴纳的通行费也可能不一样。
比如，有的司机可能会有这样的习惯：上了绕城高速错过了出口，索性再多转一圈。按实际路径收费，意味着多绕一圈，就要多收一圈的钱。
很多司机不清楚，上高速和下高速都只刷一下通行卡，中间又不用刷卡，收费部门怎么会知道路径，难道自己的行车路径有人“监控”？
实际上，按实际路径收费是通过设置路径识别点实现的。路径识别点就是大家时常看到的高速公路门架上的摄像头，它可以识别通过该路段的车牌号，并实时传送到后台系统。当车辆出收费站时，系统会按毫秒的速度分析出同一车牌号的实际路径，进而计算出相关费用。
二、为什么在有的省，同段路走人工和走ETC的收费不一样？
事实上，在密集的高速网中从同一个出发地到目的地，经常有多条线路可以选，这些所有路就构成了多义性路径。目前部分高速路能识别具体通行线路，按照实际通行线路金额收费，称为精确收费，但也有一部分高速路没办法精确识别路径，统一按最短的线路的金额收费，称为最短路径收费。由于每段高速公路建设成本不一样，导致每段路的通行费也不一样，比如有的路段一型车每公里只收0.5元，而有的路段每公里要收0.6元。这就造成到同样的目的地，选不同的线路，理论上通行费就不一样，并且可能还是路程稍短的通行费还要贵一点。在个别省份，人工车道可以读取实际路径线路，采用精确拆分收费，而ETC采用的是最短路径收费，所以会造成同样的路径，走人工通道和走ETC通道会出现收费不等的情况。
此为网络配图
随着有车一族的不断壮大，高速收费问题成了市民热议的话题。5月6日0时起，高速恢复收费。可不久，就有市民对支付的高速费用提出了疑义。同一天，同一辆车，往返收费怎么不一样？
下错一次路口，咋就多了60元钱？
常年在外出差的市民林先生说，5月24日上午，他根据导航，驾驶汽车，从位于仙居下各镇的仙居东高速收费站，上了高速。到宁波象山下的高速，支付的高速费用为101元。
可是，当天下午，他返程时，费用却发生了变化。“同样的象山入口和仙居东出口，只不过我中间下错了一次，可是我也马上重新上高速了。”林先生疑惑地说，“就因为这样，我交了两笔费用，一笔95元和一笔66元，总计161元。出现下错路口的情况，平常最多就差个5元、10元的，不至于差这么多吧？”
“如果是正常行驶路径，相同路段，应该不会出现相差60元的情况。”台州高速公路集团股份有限公司的相关工作人员听完情况介绍后说。
经过一番仔细询问，林先生告诉记者，他中途下的那个高速路口在路桥。
“那估计是他在返程时，绕了远路。因为从宁波象山到仙居，是不会路过路桥的。而且象山到路桥会经过椒江，这之间有桥梁，在高速收费中，桥梁的收费标准也会更高些。林先生如果还有疑问，可以到上下高速路口调取监控记录。”高速工作人员说，可能是林先生在选择导航路线时，出现了差错。
之后，记者也向林先生进行核实，他表示自己不怎么认识路，都跟着导航走，可能真的走了冤枉路。
同一段路来回，为何相差20元钱？
对于高速费用的问题，有七八年货车驾龄的王师傅，也有一个问题困扰。
王师傅告诉记者，他经常跑金华浦江到台州南的高速路段。“在新的高速收费标准出来以前，货车是按重量收费的。我来台州的时候，一般载货时是160元。卸完货回去时，就是120元的费用。”王师傅说，1月份左右，新的收费标准开始实施了，他支付的费用也有所改变。
5月23日，他从金华浦江到台州南下高速，支付的高速费为230元。可同样一段路程，回去时的费用，却是210元，往返高速费用相差了20元。
“关于20元的问题，我也问过高速的工作人员，他们说是有一个一级公路的代收费。可是我走的都是高速，哪来这么个费用？”王师傅对此感到非常困惑，“不过，大家交的费用都这样，我也只能稀里糊涂地接受了。”
你说的情况不太可能，如果真是你描述的那样什么都一样，收费不一样，你可以到高速公里管理局投诉。
机动车高速收费，是根绝距离，车辆性质，是否氤氲车辆等等因素来决定的。高速出口的计费器都是一样的，不可能出现所有情况都一样收费却不同的情况。估计你还是有哪里不一样的地方。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024