如何检查轮胎是否需要更换?

2025-03-15 19:28:04
推荐回答(5个)
回答1:

  按国家标准来讲,没条轮胎都有标记,磨到那个地方就需要更换了..也就是还看的到一丁点花纹,在美国磨到那个地方了不换还要受交警处罚,中国的没这个规定,不过有那个记号..中国人都喜欢跑到看的到钢丝了才换,胎侧部两边都有,每边有好几个标记,有的是TWI,有的是一个小三角型,就在这个标记上面看轮胎底部你就会发现底部胎沟有一小块胶高一点,轮胎磨到那个地方就要更换了..轮胎一般是不容易老化的,5-6年才看的出来..主要是看胎侧有很没有小的裂纹,有就是老化了..

  “▲”告诉你什么时候该换胎了

  轮胎上的“▲”标志代
  汽车轮胎侧面有由印模印出来的轮胎规格、商标和厂名标准轮毂、生产编号及最大负荷代号等,轮胎胎肩上,沿圆周五等分处模印的“▲”标志。这个标志代表什么呢?
  它是轮胎磨损警报信号标志。
  汽车轮胎冠面不仅要保护胎体不受路面的冲击,而且还要与地面保持一定的附着力。附着力使汽车能够驱动、转向和制动。附着力越高,汽车的操纵稳定性越好。因此,轮胎与地面附着力大小直接影响着汽车行驶的安全。轮胎与地面附着力大小除材质因素外,轮胎冠面的花纹也是决定因素之一。
  如何才能确定是否需要更换轮胎呢?具体做法是:在轮胎的胎冠面上沿轮胎的圆周五等分(多数国家都是这样)处的花纹沟槽底部,轴向设置一条高1.6mm的凸台。当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1.6mm时,这部分的沟槽便开始断裂,因而出现一条清晰的裂纹,从而提醒驾驶员必须更换轮胎。

回答2:

1 看胎纹 一般轮胎花纹沟槽都有一个磨损极限标记 就是一个小凸起 如果花纹深度与小凸起齐平了就需要更换轮胎 2看胎壁有没有密密麻麻的小裂纹有的话也需要更换轮胎。3 看轮胎使用年限 如果轮胎使用达到五年往上也是需要更换轮胎的。希望能帮到你。

回答3:

回答4:

有两个方面决定是不是换新胎。
1、轮胎上有磨损警戒线。磨损到那个位置就提示你应该更换轮胎了。
2、轮胎破损,裂纹等影响行驶安全的情况需要更换新胎。

回答5:

1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点;2、查看轮胎生产日期,确认是否过期;3、检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象。
下面我就对这三个方法给进行一一说明,方便朋友们理解和动手操作。

办法一:查看胎面损耗是否接近磨损指示点

任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)。

前轮打死方向进行查看

首先我们看磨损指示点,你把方向先打死,前轮胎面就露出来了,沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块,就是磨损指示点了,点的高度是1.6毫米。轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得一样高了,就是用到头了,该换了。

后轮用一元硬币进行检查

因为汽车后轮我们没办法转,所以说看磨损指示点不是很方便。

我教你用一个一元钱的硬币来检查,你把硬币插到沟槽里面发现,这硬币下方基本和胎面持平了,那就说明你该换新轮胎了,而把硬币插进新轮胎的时候,会被覆盖1/4左右,这个就可以作为一个基准进行参考了。

图片轮胎损耗达到磨损指示点必须更换

还有一些朋友认为只要轮胎没破,即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用,这样的想法其实是把自己置身于危险当中的,别说我没告诉你哦。

因为,一旦轮胎磨损程度到达限定标准,轮胎的抓地力、防滑、排水性能都会大大减弱,如遇湿滑路面时,胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出,就容易导致车辆失控,所以,轮胎损耗一旦达到磨损标志线必须更换。

方法二:查看轮胎生产日期,确认是否过期

轮胎的生产日期在轮胎的侧面,它是个4位数,后面2位数表示生产年份,前面2位数表示是第几周生产的。这样我们就可以知道自己爱车轮胎的生产日期了。
轮胎的使用年限通常在5年左右,超过这个年限,轮胎会开始老化。

轮胎老化的主要表现就是表面硬化,继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性,继续使用的话会导致胎面变形,存在爆胎风险,需要尽快更换。

方法三:检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象

在日常我们用车的过程中,轮胎可能会被异物扎到,也可能由于不小心撞到马路牙子上,这些突发情况都会导致轮胎受损。

轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。

轮胎裂痕现象说明:

裂痕就是轮胎自然老化,或者受到外力冲击,表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米,深度是可以看到轮胎里面的编织物的话,轮胎必须要换了。

轮胎鼓包现象说明:

尤其要注意的是鼓包,轮胎随时都会有爆胎的危险。

轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击,致使胎壁帘线断裂的话,就会发生鼓包,这种情况继续开,爆胎的风险是非常大的,就建议换轮胎。

胎壁被扎现象说明:
胎壁被扎比胎面受伤更危险,如果受损处位于轮圈边缘,此时轮胎必须更换,因为此处钢丝强度很弱,并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形,很难保证修补效果。

朋友们,只要发现自己的爱车轮胎出现上面提到的这些受损情况,就要尽早到专业一点的店内检查轮胎,及时更换。

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