为什么飞机早期的窗户形状是方形的，后面才演变成椭圆形？

之所以早期窗户形状是方形的，就是为了方便制造飞机，后期演变成为了椭圆形是为了均匀受力，增加飞机的安全性能。不知道小伙伴们有没有坐过飞机，在飞机上面我们可以看到飞机的窗户是椭圆形的，如果你想看外面的风景的话，可以将窗户往上一拉就可以欣赏外面的美景，其实飞机做成椭圆形是有原因的，而且在此之前飞机窗户的形状其实是正方形的，那个时候为了制作飞机更加的方便，所以才采用了正方形的形状，后来发现那样的结构不太稳定，所以今过研究才采用了椭圆形，接下来就给大家好好的讲解一下飞机窗户形状的演变过程。
飞机窗户的形状之所以是椭圆形，就是为了乘客的安全着想，而且使得受力更加均匀。其实飞机整体的设计都考虑到了安全的因素，比如说将飞机设计成为原著的身体就是为了内部能够承受更大一点的压力，毕竟飞机在高空飞行的时候要遇到很大的气流，这样的话会有一种压迫的感觉，只有圆柱形状的飞机才能够承受更大的压力，当然这个设计是早就有的，后来窗户也弄成了圆柱形，同样也是为了能够承受压力更加均匀一点，在飞行的过程当中不易发生窗户变形的情况。
飞机窗户的形状设计成椭圆形，还是为了安全着想。之前窗户的形状是方形的，我们在物理学中知道，如果持续对一个物体进行施压的话，到达一定程度它就会发生断裂，方形结构比椭圆形结构更加不稳定，所以遇到大气流的时候方形结构的窗户容易发生变形，使乘客受到伤害，所以后来就采用了椭圆形。
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其实飞机早期的窗户形状是方形的，后面才演变成椭圆形，这也是为了乘客的安全着想，只有使用椭圆形的窗户，才会均匀受力，减少某一点发生崩溃的情况，这让飞机的安全性能大大的提高了。

空难的真正的原因是金属疲劳，在彗星客机的时代，各个飞机制造商都没有足够的避免金属疲劳的知识。为了避免金属疲劳产生的事故，他们采取了一系列措施，其中包括了避免应力集中，也就是圆角窗户。

这个和飞机在飞行时的抗压能力有关系。当飞机飞得越高时，内外的压力差就会越大，对机身的抗压能力要求也就越高。
据调查，方形的窗户，更易集中应力。而圆形窗户，应力会被平均分散，不会那么容易碎，比方形的窗户更适合抵抗压力。

以前飞机窗户明明是方的 为何现在变圆的？