汽车磨后胎内侧是什么原因？

1. 四轮定位不准确：造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上，那么同侧的2个轮子在跑起来的时候就会发生吃胎现象；或者前轮或者后轮，主要是不走直线了，车辆自行矫正 ，造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大，加速磨损。

2. 前束调节不准确：也会造成吃胎。前束就是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度，类似内八字，这是高速稳定行车的最佳角度，所有的车都有一个自己的前束角，这个角度没调整好也会吃胎。

3. 方向机故障：也会造成吃胎，跑偏等。
   

4. 大梁不平整、失型也会造成吃胎：比如有些事故车吃胎的原因就是大梁车身变形了。
   

5. 各个轮胎的气压差异太大也会吃胎，就是失衡了
   

6. 不同规格的轮胎混装，也会吃胎
   

7. 长期胎压过高或过低：胎压过高或过低都会造成轮胎与地面接触不均衡，造成吃胎现象的发生。
   

不知道你是什么车型啊？

有些车即使是做了四轮定位也无济于事的，后胎该磨还是要磨的。我以前开的98款广本雅阁，老磨两个后胎内侧，而且磨后胎的内侧一点办法也没有解决。而且后胎异常磨损以后，还有一种异常的声音，听了很难受。一开始是从80公里时候才有，后来速度越来越低，降到60，甚至到后来只有40公里左右就有声音了。这是一种嗡嗡的声音，声音频率跟速度成正比的。

后来我只做了一件事，就达到基本解决问题。就是顶起做四轮对调，轮胎换位。

我也在想：为什么我的车会出现这种事情呢？做了四轮定位解决作用却不大呢？依旧要磨胎呢？会不会和后悬挂避震老化（假设避震弹簧变软呢？）有关呢？致使轮胎在弹跳的时候悬挂位置发生变形呢？

我是05年遇到这样的问题的。我今天只是把这个经验说出来，和大家一起探讨。但我敢说，发生这种现象，可能是我说的那个原因，也有可能是四轮定位不准的原因，但肯定不是轮胎气压的问题。我们知道气压不足和过足，导致轮胎磨损是磨两边或者中间的，但绝对不会因为气压而导致轮胎只磨损内侧的，所以肯定不是轮胎气压问题。

我觉得，做四轮定位是可以的，但是我们一定要养成一个定期做轮胎换位的习惯。我后来每隔五千公里换一次，再无发生轮胎异常磨损到最后导致嗡嗡的讨厌的声音。

顺便说一句，有些车型的后轮也是有前束的。只不过前束调整余量比前轮小而已。我想这是可以在四轮定位的时候解决。