汽车发电机是靠什么发电的啊？

汽车发电机是永磁转子电枢、定子硅钢片铁芯的无电刷交流发电机。用皮带或齿轮与汽车发动机相连，汽车一发动就带动发电机转，就有电流输出，通过整流器给蓄电池充电。 发电机的磁力线是由转子上的永久磁铁产生的。

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。
在普通交流发电机三相定于绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

发电机转子是一个线圈，由两个碳刷和两个滑环来供电（直流），周围是一些极爪，当转子线圈被励磁时，极爪就会形成南、北、南、北......的磁场（磁场极数由极爪的数量而定），转子在皮带的驱动下，磁场切割三相定子绕组，产生三相交流电，交流电再经过二极管桥式整流，变成直流电。其中励磁是通过一个调压块来实现的，如果电压过高，它就会减少励磁量（由可控硅控制通电的时间比例），电压过低就加大励磁量，维持一个恒压。
所以说，如果极爪上有剩磁，它就可以自身进行放大，输出额定电压。如果剩磁用完，它就只能通过蓄电池供电励磁，再反过来给电池充电（发电机输出电压一般在13伏以上）。

利用磁场切割 中间的一个面带动旋转 从而发电

补充上面，也有部分房车是用油发电的。