新华网北京2月2日电（记者 齐中熙）随着福州方向客流日益增加，为满足不同层次旅客需求，按照铁道部部署，北京铁路局自2010年2月5日起开行北京南至福州D371次、自2月6日起开行福州至北京南D372次卧铺动车组列车。列车全程运行16小时，较目前开行的直达特快列车缩短3小时，较快速列车缩短18小时。
据悉，列车编挂软卧13辆、二等座2辆、餐车1辆。D371次每日19时20分自北京南站始发，途经杨柳青、沧州、杭州南、台州、温州南、宁德，于次日11时20分到达福州站；D372次每日15时57分自福州站始发，次日7时53分到达北京南站。
北京铁路局负责人指出，在成功开行京沪卧铺动车后，北京铁路局将继续本着“以人为本、旅客至上、承载和谐、用心服务”的宗旨，为往来京闽两地的旅客构建一条安全、便捷、舒适、温馨的快速通廊。
原定11月11日开行的福州-北京动车D372/D371，因部分原因延至春运前开行。
部分原因可能是绕道较远，全程对接线路较多，全程16小时比Z60也快不了多少，跟航空比也没有优势，与未来没有绕道的的动车全程7小时相比，运行成本上也没有优势。
来自南昌铁路局有关人士称：动卧车还未出厂，11月11日这趟列车不会开行，具体开行时间须等铁道部安排。
以下是以前的新闻报导。
福州-北京动车D371/D372列车时刻表
北京-福州动车D371,D372列车2009年11月11日开通，全程16小时，具体时刻表如下：
北京南至福州车次为D371次，北京南站19：20开，杭州东站6：49到6：55开、台州站9：06到9：07开、温州南站9：40到9：42开、11：20到达福州站。 经由甬台温、温福铁路运行。在上海铁路局管内沿途停靠杭州东、台州、温州南站。
D372次福州站15：57开，温州南站17：30到17：32开、台州站18：05到18：06开、杭州东站20：22到20：28开，7：53到北京南站，全程运行时间为16小时。其中杭州东至北京南为11小时29分、台州至北京南为13小时46分、温州南至北京南为14小时20分。
据透露，福州至北京动车组在福建境内只停宁德站。但该消息未得到南昌铁路局的证实。
其中福州到上海，其中宁波到上海的路段不是高速铁路。福州至宁波，平均时速在250公里左右，而宁波到上海时速在160公里左右。目前，上海到北京的情况也是如此，有的路段是高速铁路，有的路段不是。
年前是开通不了了。还是坐Z59回家吧。只是不好买。
提前10天预定。每天9点开始售票。票价253元。有站票就很不错了。
今天看了新闻，现在已经开通了，那个是春运的时候才开通的
按照铁道部部署，北京铁路局自2010年2月5日起开行北京南至福州D371次、自2月6日起开行福州至北京南D372次卧铺动车组列车。列车全程运行16小时，较目前开行的直达特快列车缩短3小时，较快速列车缩短18小时。
据悉，列车编挂软卧13辆、二等座2辆、餐车1辆。D371次每日19时20分自北京南站始发，途经杨柳青、沧州、杭州南、台州、温州南、宁德，于次日11时20分到达福州站；D372次每日15时57分自福州站始发，次日7时53分到达北京南站。
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