09年海事大学物流资料整理

一．基本的概念：
1物流系统的概念：物流系统是指在一定的空间和时间里，物流活动所需的机械、设备、工具、节点、线路等物流资料要素相互联系、相互制约的有机整体。它是由物流各要素组成的，要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。
2物流系统的特点：是一个“人机”系统；是一个大跨度系统；是一个可分系统；是一个动态系统；是一个复杂的系统；是一个多目标函数系统
3物流系统分类：A物流功能：运输物流子系统；仓储物流子系统；装卸搬运子系统；包装、加工子系统；配送子系统；信息子系统B业务性质：生产物流系统；供应物流系统；销售物流系统；回收物流系统；废弃物流系统
5物流系统规划设计的目的(三大一小)最大服务；最大利润；最大竞争优势；最小的资产配置
6物流系统规划设计的原则：系统性原则；可行性原则；经济性原则（物流系统连续性；柔滑性；协同性；资源高利用率）；社会效益原则
7物流系统规划设计的影响因素：物流服务要求；兴业竞争力；地区市场差异；物流技术发展；流通渠道结构；经济发展
8物流系统规划设计的阶段：建立目标和约束条件；数据收集和方案拟定；方案评估与选择；方案实施和实效评价
二．战略规划
1物流系统规划的层次：企业物流系统战略规划（是企业最高管理当局的规划，涉及企业的所有经营活动）；物流经营战略规划（指导一个经营单位的管理行动）；物流职能支持战略规划（包括生产营销、财务、研究与开发、人力资源战略规划等。作用是落实经营战略表明有关的职能领域对整个经营战略的贡献）；物流运营战略规划（是部门经理或职能领域实施职能支持战略的行动规划）
2物流系统战略规划的框架（五个重要层次）：战略层：建设两大平台和两大系统（基础结点平台和信息平台；配送系统和信息网络系统）；经营层：通过客户服务建立战略方向；结构层：进行渠道设计和节点网络规划；职能层：对物流系统战略各个环节进行规范；执行层：对物流系统战略规划的实施和控制
3物流管理战略的目标：降低成本（指战略实施的目标是将与运输和存储相关的可变成本降到最低）；减少资本：（指战略实施的目标是使物流系统的投资最小化 ）；改进服务： （一般认为企业的收入取决于所提供的物流服务水平）
4物流规划的主要领域:物流决策三角形{客户+库存（库存水平；库存分布；控制方法）+选址（设施的数量、规模和位置；指定各存储点的供货点；将需求分派给各存储点或供货点；自营仓储/公共仓储）+运输（运输方式；运输路线/时间表；运输批量/合并运输）}
5对物流规划问题的理解：产品流动网络（节点：零售店、仓库、工厂或者供货商；线路：不同的运输形式、不同的路线、不同的产品）；信息流动网络 （节点：数据采集点和处理点；信息：销售收入、产品成本、库存成本、仓库利用率、预测、运输费率） 资金流动网络
6现行报价：（1）运输成本（2）搬运成本（3）订单处理成本（4）库存持有成本
三．客户服务
1客户服务的定义：履行客户订单的整个过程，包括接受订单（人工或电子方式），管理支付过程，备货和包装过程，运输，交付，为最终用户提供服务和处理可能出现的退货。
2客户服务的构成因素：交易前因素（企业关于客户服务的书面陈述；客户得到书面陈述；组织结构
系统灵活性；技术服务）；交易中因素：（响应订单变更的能力；订单周期的各项因素；送货时间；转运；系统准确性；订货的方便程度；产品可替代性）；交易后因素（安装、品质保证、改装、维修、零部件供应；产品跟踪；客户索赔、投诉；产品包装；维修期内、产品的临时提供替代品）
四．物流系统网络规划设计
1物流网络规划设计的定义：物流网络规划设计就是确定产品从供货点到需求点流动的结构，包括决定使用什么样的节点、节点的数量、节点的位置、如何给各节点分派产品和客户、节点之间应使用什么样的运输服务，以及如何进行服务。
2物流系统网络的内涵：简称物流网络，就是把物流系统抽象为由节点与链连成的网络。任意一对节点之间可能有多条链，代表不同的运输形式、不同的路线。节点代表那些货物流动过程中的临时经停点。
3区域物流网络：在经济关联性较大的经济区域建立物流网络非常必要；按经济区域建立物流网络已经在国际上得到认可；城市为区域物流网络的重要节点
4服务经营网络：可以使企业利用企业间的协作拓展自己的业务范围； 利用核心业务能力战略，提升自己的业务服务水平 ；加强与客户之间的联系，稳固旧关系，开拓新关系 ；尽力满足客户各种服务要求，提高企业信誉 ；更新企业陈旧设备，提高设备的现代化水平 ；在服务区域范围内布设服务网点，随时接受客户服务要求 利用物流系统信息平台和相应的管理软件，实现信息实时交换
5物流网络结构：是指产品从原材料起点到市场需求终点的整个流通渠道的结构，包括物流节点的类型、数量与位置，节点所服务的相应客户群体，相应产品类别以及产品在节点之间的运输方式等。
6物流网络的构成要素：厂商，客户，物流节点，运输线路，信息系统，物流网络组织
7物流系统网络的结构：单核心节点结构（在物流网络中只有一个核心节点存在，该节点同时承担物流中心与配送中心的职能）；双核心节点单向结构（物流网络体系中存在两个核心节点，物流中心和配送中心）；双核心节点交互式结构（无论信息流还是物流都是交互的 ）；多核心节点结构
五．物流系统网络的组织设计
1仓储成本：仓库和配送中心的成本包括三个主要的部分A.搬运成本:包括与每年流过仓库的货物量成比例的劳动力和用具成本B.固定成本:包括那些与在仓库中周转的库存数量不成比例的成本因素 C.储存成本:即库存持有成本，与平均库存水平成比例
2仓库数量增加的影响：由于减少了到客户的运输时间，改进了服务水平；为了保证每个仓库应对顾客需求的不确定而增加的安全库存，增加了库存成本；管理费用和准备成本增加；减少了仓库的运出成本，即从仓库运至顾客的运输成本；增加了仓库的运入成本，从供应商/制造厂到仓库的运输成本
3潜在的仓库位置；地理和基础设施条件；自然资源和劳动力可得性；本地行业和税收制度；公共利益
六．物流系统节点规划设计
1物流节点的主要类型：转运型节点；储存型节点；集散型节点；配送型节点；综合性节点
2物流节点的功能：衔接功能（物流节点将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过结点变得更为贯通而不是互不相干，这种作用称之为衔接作用。） ；信息功能（物流结点是整个物流系统或与节点相接物流的信息传递、收集、处理、发送的集中地）；管理功能（物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流节点之中）。
3多设施选址：基于聚类的方法（把相互间距离最近的点组合起来形成群落；找出各个群落的重心位置，作为设施的备选地址；将各点重新分配给这些位置已知的设施，找出修正之后的各群落新的重心位置
重复上述过程，直到重心位置不再有大的变化)
4其他选址问题:中心枢纽问题;航空公司;小包裹运送服务商;通讯系统;招人厌恶的设施;垃圾场;污水处理厂;化工品回收;监狱;微观设施;报刊分销点;卡车送货和拣货点;工厂里的车间;仓库里产品的位置
七．库存控制
1库存的概念: 仓库中实际储存的货物。可以分两类：一类是生产库存，即直接消耗物资的基层企业、事业的库存物资，它是为了保证企业、事业单位所消耗的物资能够不间断地供应而储存的；一类是流通库存，即生产企业的成品库存，生产主管部门的库存和各级物资主管部门的库存。（包括：原材料,供给品,零部件,半成品,成品）
2库存出现在：仓库,堆场,商店库房,运输设备,商店的货架上
3保有库存的原因：改善客户服务；降低成本（保有库存可以使生产的批量更大、批次更少、运作水平更高，因而产生一定的经济效益；保有库存有助于实现采购和运输中的成本节约；先期购买可以在当前交易的低价位购买额外数量的产品，从而不需要在未来以较高的预期价购买；整个运作渠道中生产和运输时间的波动会造成不确定性，同样会影响运作成本和客户服务；物流系统中也会出现计划外或意外的突发事件）
4反对保有库存的原因：库存占用资金；可能掩盖管理问题；保有库存鼓励人们以孤立的观点来看待物流渠道整体的管理问题
5库存持有成本：空间成本；资金成本；库存服务成本；库存风险成本
6缺货成本：失销成本（当出现缺货时，如果客户选择收回他或她的购买要求，就产生了失销成本。保留订单成本（如果保留订单不是通过正常的分拨渠道来履行，那么可能由于订单处理、额外的运输和搬运成本而产生额外的办公费用和销售成本）
八．物流运输系统规划设计
1物流运输系统功能：产品和货物的转移功能；以最低的时间、财力和环境成本，将产品从原产地转移到规定地点；产品和货物的储存功能；将运输车辆临时作为储存节点；物流节点的衔接功能；运输与信息网络并行实现物流系统的衔接，前者侧重于实物衔接，后者侧重于信息衔接。
2物流系统的运输方式及特点：A铁路运输（优点：运量大、运输成本低、速度快、安全可靠，受气候和自然条件的影响小，在货物运输中具有较高的连续性和准确性；缺点：线路和设站固定，如果需要转运，不但会增加运输费用和时间，而且还会增加损耗；应用：蒙牛）；B公路运输：（优点：公路能纵横交错，汽车能四通八达，而且机动灵活，简捷方便；缺点：载量较小、运输费用较高、容易造成货损、货差事故；应用：便利店的配送 ）C水路运输：（优点：运量大、运费低、耗能少；缺点：受水域、港口、船期的限制，并且受季节、气候等自然条件的限制；）D航空运输：（优点：速度快、安全性高；缺点：费用高；应用：适于体积小、价值高的贵重物品和新活商品）E管道运输：（优点：迅速安全、成本低、管理简单、不受气候影响；缺点：固定投资大、机动灵活性差；应用：中哈管道）
3多式联运的组合方法：驮背运输（铁路和卡车）；鱼背运输（卡车运输与水上运输相结合）；集装箱运输
九：物流系统分析、优化与整合
1物流系统分析的概念：物流系统分析就是针对物流网络的规划和设计而进行不可或缺的调查、分析、研究过程。主要目的在于为决策者提供直接判断和决定最优方案的信息和资料
＊＊目前物流网络存在的问题：外包车辆服务满意度低；各厂区域划分合理性有待重估；各仓库间调货困扰；各厂普遍在工厂所在地租用外库
2物流系统分析的原则：整体效益原则；总成本观原则；避免次优化原则；当前利益与长远效益相结合原则；内部分析与外部环境因素相结合原则
3物流系统整合的实质：物流网络合理化（主要是物流结点和物流线路配置的合理化,或者说是物流网络的合理化）；物流过程的合理化（物流过程的合理化首先是对各个单项活动进行优化管理，使各个环节的物流功能得到有效发挥）； 物流技术现代化：（物流技术现代化包括工具设备的现代化、结点(节点)的现代化、线路的现代化和信息网络的现代化）；物流信息合理化：（第一阶段是物流营运管理化阶段 、二阶段是系统集成与综合信息化阶段、第三阶段是全面企业信息化与系统升华阶段）
十：订单处理和信息系统
1订单履行的先后次序：优先权法则:先收到先处理;使处理时间最短;预先确定顺序号;优先处理订货量较小、相对简单的订单;优先处理承诺交货日期最早的订单;优先处理距离约定交货日期最近的订单
2确定原则的标准 ：对所有的顾客公平；订单的重要性；处理速度
十一：物流系统方案的实施和控制
1物流系统的管理层次：是指从物流系统的最高层领导到基层作业人员之间体现隶属关系的管理环节和管理层次；
2物流系统的管理层次图（决策和高级管理层—职能管理层－物流执行管理层－物流作业管理层）
3物流系统管理设计的要求:以客户需求为导向；以现代信息技术和物流技术为支持 ；以物流细分为手段 ；以物流功能模块化、标准化为基础
4物流信息管理系统的特点：它是一个人机结合的辅助管理系统;主要应用于结构化问题的解决；主要考虑完成例行的信息处理业务；以高速度、低成本完成数据的处理业务；实现一个相对稳定的、协调的工作环境;数据信息成为系统运作的驱动力;设计系统时，强调科学的、客观的处理方法的应用，并且系统设计要符合实际情况;
5物流信息管理系统：仓储管理系统；运输管理系统； 配送管理系统；报关报检管理系统；货代管理系统；结算管理系统； 客户管理系统； 客户服务管理系统；订单管理系统