谁能够告诉我赛拉图这款车怎么样，各方面我都想知道

我一直开这款车，今天正好有些时间，我给您大致介绍一下吧，虽然是我自己的感觉，您听听，也许能全面参考。
咱们先说说缺点：
1、车漆比较薄，冬天有时候不小心蹭到干硬的灌木丛，会有一些划伤，但是不会那么明显，我很难过，后来一个姐们劝我，说雪铁龙的车也这样，我就忍了。去4S店找他们聊天，他们说，几万块钱的车，漆不可能喷那么厚。毕竟钱在里面呢。
我买车的时候，如果我没记错的话，银白色和另外一种颜色是金属漆，其他的颜色都是普通漆，金属漆还耐磨一些。你买车的时候，千万问清楚车漆，颜色问题不那么重要。
2、倒档早期比较难挂，也就是前三个月，倒挡不好挂，说明书上说过：如果不能挂入倒档，请踩两次离合。由此可见，变速箱的问题他们比咱们明白。
3、起步没劲。如果正常起步的话，你肯定比不过你身边的车，如果你舍得给油，你肯定是第一名。
4、方向盘比较贼，自由行程很短。这条其实对我来讲是个优点，哈哈，我喜欢灵活的东西。符合我个性。我开车不靠技术，纯粹靠大脑反应。不过有一次高速150迈时候，方向盘微动了一下，车来了一次漂移，所有车都吓傻了，我也吓傻了，居然没翻车...运气真好，车也给我露脸了，主要是高速上有遗洒，等看见时没反应过来。下意识微动了一下方向盘，结果我就成特技师了，受万众瞩目。
其它的没发现有缺点。
咱们说说优点吧
1、08年12月28号或者是27号，反正就这两天，人民日报发表了一个年度最畅销10款车型，其中赛拉图排名第二，第一是款SUV，咱们就不考虑了。你可以去察看一下当时的报纸，当时对起亚这款车评价很高，在当时经济危机，汽车行业不景气的情况下，这是在国际汽车行业中唯一在08年盈利的车，而且是盈利超过30%，这几乎是不可能的，但是起亚做到了。我拿着报纸让很多人看，证明了自己的眼光，我没选错车。
2、超级好开，这辆车是唯一一款能和我融合的车，我一个标准新手，坐在车里面，车长，四个轱辘在什么位置，车宽，都在我心中，基本上心里想到的，车已经做到了，感觉好，操控性超级好。我一个笨蛋都能开那么好，我觉得其它人应该更没问题了。
3、综合指标测试，赛拉图排进前三，在同档次的车里面，综合指标赛拉图排第一，可能后来韩国人觉得自己的车太好了，所以就减配，听说07款的赛拉图是巅峰之作，08款的就已经减配了。07款的二手车相当紧俏。
4、这款车的保有量相当的大，大街上随处可见，配件也便宜，哈哈，还是河北省的出租车呢，能当出租车用的车必须得皮实，耐用。8万左右的车没必要冲门面，别在意是否上档次，非要给面包车安个天窗让人笑话，这车也一样，100万以上买辆好车，还值当拾掇拾掇，四五十万的车，在高速上，其实和七八万的车没什么区别。我有个专门做汽车维修的兄弟，他说“什么是好车？真正的好车80万以上才显示出区别呢，4050万的车也就那么回事。只不过拿出来唬人而已。”
5、隔音效果不错，很多人说噪音大，噪音大是两个方面，第一是轮胎，第二是路面，你把轮胎换一下，在换成氮气的，基本上外面的世界很安静，有的人还装隔音棉，真浪费银子，赛拉图的轮胎是细纹的，你换个粗的，多爽。
其它好处很多很多，不多说了，基本上这辆车，在现有的价位上，只有变速箱一个缺点，其实也不算缺点，档难挂是在磨合期段，哨音的问题，在人家起亚官方来看，是正常的。不过我的车从来没有哨音。
很多人都拿祺达、伊兰特等等与这车对比，比看日产的车贵，但是还真没这车好，听说前两天祺达在高速上撞了一只遛弯的狗，狗没事，自己跑了，结果祺达的车废了，开不了了。赛拉图撞击后前机器盖会折起，吸收撞击能量，减少对驾驶员的伤害，就这一点，德国车都没做好，壳那么硬，撞一下，几百斤的力量直接做用在驾驶员身上了，不受伤都见鬼了。赛拉图90迈以下，撞击后，驾驶员不会受伤，这个是做过测试的，当然，没修好之前只能撞一次。
8万左右的车能做到这份上，我还能说什么啊，不错了。我也很想支持国货，支持20多年了，支持一次伤心一次，你看看那个中华俊杰，做的什么玩艺阿，1年半，手动挡的空档位置偏右一个档位，而且基本上不能回进去，车窗关不严，漏风，车内异响，其它毛病数不盛数。
车好不好，看看销售量就知道，车好不好，谁用谁知道。
图图从任何一个主要性能上，都优于其它车型。

性价比相当高，这是这款车的最大亮点，银白、红色不错，如果是两箱车，泰银色最耐看，

12月份提的车，银色的，跑了1500多了，感觉还行，提速有点慢，低配的配置太低了，很多实用东西都要自己改，不太地道！感觉声音比以前大了点，不知是我要求太苛刻了还是怎么的！

比较赞同楼上那位车主的话。
赛拉图的外观现在看可能有写过时了，但是这车的价格没的说，性价比超高。