中国与巴基斯坦之间的公路

　　喀喇昆仑公路(中巴国际公路)是一条连接中国西部与巴基斯坦的公路，英文简称为KKH。喀喇昆仑公路北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里。其中中国境内415公里，巴基斯坦境内809公里。 喀喇昆仑公路是巴基斯坦北部地区的交通纽带，是通往首都伊斯兰堡及南部沿海地区的交通要道，对北部地区的经济发展具有重要意义。喀喇昆仑公路也是巴基斯坦国家公路网的组成部分，对于巴基斯坦的国家安全具有重要的战略和军事意义。同时这条公路还是亚洲公路网的组成部分，是中国通往巴基斯坦地区及南亚次大陆的交通要道。
　　一、公路建设
　　喀喇昆仑公路始建于20世纪60年代。1965年印巴战争快结束时，巴基斯坦方面和中国政府进行了接触，经过商讨，双方很快签订了共同建设喀喇昆仑公路的协议。1966年两国工人在帕米尔高原炸响了开山第一炮。根据协议，中巴双方从两国边界海拔4700米的红其拉甫山口向各自方向修建公路，1969年开始，原本由巴方负责建设的红其拉甫到哈里格希路段改由中方施工，哈里格希至塔科特的路段上的十余座桥梁也由中方建设，塔科特到伊斯兰堡的路段则由巴方建设。中国工程人员援助巴方建设了北起中巴边界的红其拉甫山口、南到塔科特大桥的路段，全长613公里。
　　经过十余年的努力，喀喇昆仑公路1979年正式宣告建成，1986年5月正式对外开放。整条公路共有主桥24座，小型桥梁70座，涵洞1700个，建设中使用了8000吨炸药，8万吨水泥，运送土石3000万立方米。中方建设的路段最南端为塔科特大桥，于2004年8月更名为“友谊桥”。喀喇昆仑公路被称为公路建设史上的奇迹。

　　二、地质灾害及维护

　　公路全线海拔最低点为600米，最高点为4694米，地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏，许多路段难以通车。公路建成后，因地质情况极其复杂，需要常年养护，巴基斯坦军队特别成立了军队工程师专门负责公路的维修抢险。2005年10月巴基斯坦北部发生强烈地震，公路受到了不同程度的损坏。

举世闻名的喀喇昆仑公路是中国与巴基斯坦之间最为重要
的陆上通道，它穿越中、巴两国毗邻地带的荒漠、高原、河川
及崇山峻岭，把两个友好邻邦紧紧连在一起。带着几分好奇和
神往，记者沿喀喇昆仑公路进行了一次旅行采访。

从喀喇昆仑公路在巴境内的起点———塔戈尔大桥出发，
公路的海拔高度由1000米左右逐步升高，最高上升至5100米。
边界两侧约有200公里的路段位于“雪线”（海拔3000米）之上。
公路沿河逆上，盘山而绕。沿途崖陡谷深，风光奇秀。气象变
幻莫测，一山四季，上下垂分。上百公里无人（长住）地带，
终年冰天雪地，茫茫一片，这里天上无飞鸟，地上走兽罕至，
只有牦牛、山羊等少数耐高寒动物能在此生存、繁衍。

中、巴两国筑路建设者们从60年代中期起，开始了喀喇昆
仑公路的建设，60年代末即完成公路第一期工程，实现公路全
线贯通，并于70年代初完成公路第二期工程。他们开山劈岭，
凿岩架桥，不畏艰险，奋力拼搏，终于在这被判为“筑路禁区”
的地带，建成了具有国际标准等级的公路，创下了世界公路
建设史上的奇迹。

“喀喇昆仑公路是一项伟大的工程。它不仅便利了巴、中
两国间的陆路交通，还像一条新的纽带，把两国人民紧紧连在
一起。”巴基斯坦北部地区首席秘书阿布杜勒·拉迪夫·汗这
样说道。自喀喇昆仑公路始建至今，反映中、巴两国友好的事
例层出不穷。

途经巴基斯坦北部地区首府吉尔吉特城郊的喀喇昆仑公路
旁，有一处青松翠柏、幽静肃穆的陵园，这里是“中国援助巴
基斯坦建设公路光荣牺牲同志之墓”。当年牺牲在巴境内的86
位中方援建人员便长眠在此。

看护陵园的是一位巴基斯坦老人，名叫阿里·马达，今年
60岁，自1978年6月陵园落成后便来到这里。他尽心尽责，始终
如一，每天都要认真打扫陵园，时常精心修剪园内的树木花草。
考虑到自己年事渐高，老人还把儿子招来一起看护陵园，为的
是让他今后接替自己。

多年以来，凡途经此地的中国人，大都要专程到陵园祭奠。
前往陵园参观、凭吊的，还有来自巴基斯坦各地的人。他们莫
不对这位老人怀有由衷的敬意。而老人的心愿却那样质朴、真
诚，他要让这些献身喀喇昆仑公路的中国烈士在此安息。

1996年3月，中国新疆喀什地区的一支由22辆货车、32人组
成的运输车队，在喀喇昆仑公路距中、巴界碑约54公里处的巴
方一侧，遭遇雪崩，造成两名司机遇难，3名司机受伤，其余人
员受困的险情。巴方有关部门闻讯后，立即派出工兵、警察和
民工，赶赴出事现场，与前来救援的中方人员一起，开展紧急
营救，终于使中方受困人员脱离险境。巴方在这次救援行动中，
有4名官兵牺牲，两名士兵身负重伤。他们用生命和鲜血，为喀
喇昆仑公路上的中、巴友好佳话增添了新的篇章。

1966年开始中国援建了从新疆西南边界到巴基斯坦的喀拉昆仑公路，现在叫中巴友谊公路，全长1000多公里。由于当地地质条件差又是地震多发区，施工极其艰难，直到1977年才通车。由喀什地区的塔什库尔干县的红其拉甫山口出境，该公路季节性通车。今年初中巴两国政府协议重修该公路。