柴油机和汽油机在总体构造上的异同,它们之间的主要区别是什么？

汽油发动机与柴油发动机同属于内燃式热机，结构上的区别并不是很大，运行的步骤也都是“进气喷油、压缩蒸发、燃爆做功、排除废气”四个步骤，结构上都需要气缸、活塞、连杆、曲轴、飞轮、气门等，核心的区别证在于点火方式的不同。

汽油机的压缩比比较小，所谓的压缩指压缩空气，因为空气被压缩会产生高温，高温的作用是用做将液态汽油蒸发为气态。汽油从液态变成气态后燃烧的速度变变快很多，为了提升燃烧效率必须存在压缩冲程使其蒸发；但汽油的燃点比较高（427℃），想要通过压缩空气达到超高温需要的压缩比会很夸张，过高的压缩比本身也会损耗动力。所以汽油发动机只适合蒸发后被点燃，于是这种发动机有一台完善的点火系统：由点火线圈将12V电变压成为超20000V的高压电，之后通过火花塞电出电弧用以引燃混合油气，每个气缸都会有一枚火花塞。

柴油机的压缩比高于汽油机，柴油的燃点也低至了220摄氏度；比较低的燃点可以通过加大压缩比直接达到自然温度，所以柴油发动机并不需要点火系统，这是结构上与汽油机的主要区别。其次则是压缩比对运行状态的影响，想要实现高压缩比则要让发动机活塞以大深度压缩活塞的气缸，也就是从下止点到上止点扫过的深度比汽油机更大；柴油机活塞可以探到气缸的几乎顶端，气缸内留下用作爆燃做功的空间（燃烧室）很小，而且燃烧是在压缩到顶端的瞬间形成。

在活塞瞬间相对静止的状态下爆燃则会对活塞产生比较强的震动，不过爆燃瞬间火焰产生的推力也会更大，所以柴油机消耗与汽油机等量的燃油也能做到比汽油机更大的扭矩，因为汽油机往往是在活塞达到上止点并开始下行后才会点燃产生动能，为了让振感小一些不得不浪费掉一定比例的动力。

以上是汽油发动机与柴油发动机的主要区别，点火系统和NVH（噪音、震动、声振粗糙度）是主要的差别，供参

柴油机和汽油机的区别：
（1）由于点火方式不同，所以，结构上，汽油机的缸头部位多一个火花塞，柴油机没有。
（2）汽油机一般功率都不大，所以，个头很大的，一般都是柴油机。

（3）还有，汽油机一般有一个化油器，用来混合汽油和空气，柴油机没有。

简单说柴油机是靠高压泵经过喷油嘴把柴油雾化后喷进气缸，活塞压缩至上死点雾化柴油被压缩产生高温燃烧做工。汽油机中汽油经过汽化器把汽油变成一定浓度的油气混合物被下行的活塞吸进气缸，进气门关闭，活塞压缩至上死点火花塞打火点燃油气混合物燃烧做工。

简单说柴油机是靠高压泵经过喷油嘴把柴油雾化后喷进气缸，活塞压缩至上死点雾化柴油被压缩产生高温燃烧做工。汽油机中汽油经过汽化器把汽油变成一定浓度的油气混合物被下行的活塞吸进气缸，进气门关闭，活塞压缩至上死点火花塞打火点燃油气混合物燃烧做工。 柴油机和汽油机的区别：
（1）由于点火方式不同，所以，结构上，汽油机的缸头部位多一个火花塞，柴油机没有。
（2）汽油机一般功率都不大，所以，个头很大的，一般都是柴油机。

（3）还有，汽油机一般有一个化油器，用来混合汽油和空气，柴油机没有。