你好,我看到你的问题求助了,轮机工程重点的学校当然是两所海事大学(上海+大连),我觉得要考证书最好到这两个学校进行成人大学培训,然后再在学校报名考试。出来待遇随笔一些普通职业高,但就因为这个专业太不普通了,要比常人学会吃更多的苦才行。首先你在读书时要经历国家海事局统一安排的海员资格证考试,4小证7大证,不通过是没有资格从事海员这一职业的,大证包括:船舶电气工程、船舶主机(柴油机)、船舶辅机、轮机专业英语(有一定难度)、轮机工程基础、船舶管理轮几篇、轮机维修。大学本科学生只要考主机、辅机、英语3科。有题库,大连海事大学编写的,题库里面平均2000~3000道题,都要掌握。通过后安排体检上船实习,实习期为一年,一年中通过跟班(有机会可以先暂时顶替机工)与学习,下船后由公司统一转正三管轮,三管轮的工作年限是18个月直接晋升二管轮,由二管轮升为大管轮,再升为老鬼(轮机长)是要经过国家统考认证的。轮机工程实习的一年中太苦了,不能回家,除了开航备车,如果遇到船舶吊缸真是要累死人了。还要跟随各个轮机员三班倒,体力的挑战。实习工资也并不太高的,就180~200美金上下,只是船上能免费吃饭罢了。虽然我是女生,但我是业内的,很了解这个专业。
关于英语的话,轮机专业英语是7大证中的重头戏,难度比较大(也就是说需要花些力气的,很多学员都是这门给挂了最终才拿不到海员职业资格证的),至于一般的英语,建议口语自己加强写,假如你分到了全是老外的船上至少一般的生活用语和会话应该要懂一些的,这样才能更好地适应环境。专业轮机英语不管自己之前英语基础怎么样,为了考试也要加把劲。
鄙人在相当地程度上不同意一楼的看法,轮机员有很多种类,一楼的说法过于片面。你可以考近海或者内河的轮机员(或者是主机3000KW以下),英语虽然重要,但要求不是很严格,证拿到就得了。同时你要上中国的船、定航线的,工资相对一楼说的稍低但你要想到美元贬值了,但是相对来说较舒服。轮机方面的高校重点学科的话,有以下几个学校,大连海事(教学侧重实践)、武汉理工(理论)、上海交大(研究生)、上海海事、大连理工等,如果你知识层面达不到本科,你可以读专科、一些院校的两年的针对性培训(我感觉这个适合你)或者咨询一些培训机构(培训机构考证花费较多一般为专业学校的四五倍)
一楼的女士回答的已经很全面了。不过也没有她说的那么难,要看你现在是什么学历了,如果只是高中毕业,那么的确英语比较难,如果你是要考大学的学生,那么没什么难的。另外为什么非要学轮机呢,同样是上船工作,我建议你还是学驾驶的比较好。干轮机的的确是很辛苦,和驾驶的比起来,同样是在船上,工资还没他们高,确比驾驶辛苦很多,还要三思啊!