汽车机油压力低怎么回事？

机油压力过低的原因：
1、机油油液不足：当机油油液低于一定值时，会影响机油泵的正常泵油，不仅导致机油压力过低，还会对机油泵造成异常损坏。
2、机油油道堵塞：机油压力过低所堵塞的部位一般为机油压力传感器前段油道（包括机油滤清器及机油集滤器等）。
3、机油变质：当机油应超过使用时限或混入了其他液体时会造成机油粘度过低，从而影响机油泵泵油的压力，导致油压过低。
4、机油泵磨损：当机油泵过度磨损后，因其间隙过大，影响泵油压力。
5、机油压力传感器或机油压力报警器故障：出现该故障属于误报警。
当发动机出现机油压力过低故障时应立即熄火，呼叫救援，如果此时还运转发动机的话，可能造成发动机内部部件，因润滑不良异常磨损，严重的还可能出现发动机“烧瓦”等现象。

发动机机油压力过低的原因主要有以下几种：

第一种，就是机油的液位是否正常，如机油亏损严重会导致机油压力过低的状态。需要确认发动机有无外部部件泄漏，内部泄漏烧机油现象。另外机油粘度过低或机油品质较差也会导致。

第二种就是机油压力开关，发动机线束，组合仪表这三个部件是否正常，也就是发动机机油压力用压力表测量在标准范围之内，并没有出现机油压力过低的情况。但由于电气原件出现问题，导致的组合仪表指示灯点亮提示机油压力过低。

第三种就是机油泵滤网堵塞或内部泄压阀出现问题导致，维修或更换机油泵即可。

第四种就是机油滤清器出现了堵塞或由于更换了质量不达标或不匹配的备件导致。还有就是机油滤清器的旁通阀损坏或堵塞导致。第五种就是缸垫损坏，发动机缸盖或汽缸体出现堵塞或开裂等情况。

汽车机油压力低的原因有机油油路堵塞，机油泵损坏等。

一般汽车机油压力过低，情况都是以下原因：机油油路堵塞，机油泵损坏，机油压力传感器损坏，机油粘度太低，机油滤清器有问题。

机油压力正常范围：发动机工作时，一般保持在150～350kPa的压力范围内。

机油压力过低的表现：若机油压力表指示的压力值小于98kPa，则可视为机油压力过低，容易造成零件过度，甚至发生烧瓦抱轴、活塞烧蚀等机械故障。

起动后机油压力迅速降至0左右，或发动机在正常温度和转速下运转时，机油压力始终过低、机油压力警告灯不断闪亮或蜂鸣器报警。

发动机的维护保养：

1、立即更换机油，汽车机油一旦发黑、变浓、变砂，应该马上停用，长期不换机油或运用霉变汽车机油，不但不可以润滑，并且还可能会毁坏汽车发动机；

2、提议更换机油时，应一起替换机油滤芯，防止旧机油滤芯内部脏污毁坏新汽车机油品质，不然新汽车机油将徒劳。

机油油道堵塞、机油变质、机油泵磨损、机油压力传感器故障等都会导致机油压力低。

机油压力表读数低于规定值或油压报警器报警，可判定为发生机油压力过低故障。故障的原因及处理方法，机油集滤器网堵塞，清洗机油集滤器。机油滤清器堵塞，清洗或更换机油滤清器。油底壳内机油油面过低，按规定补充机油。

发动机机油压力低的情况：

1、机油脏污、粘稠，导致机油泵不能将机油吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。

2、机油变稀，从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。

3、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。

4、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。

发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。

烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。