为何现在轿车许多采用非全尺寸备胎 有何优缺点？

        如今，越来越多的汽车使用备胎。用厂家的话说，它具有重量轻、省油、节省空间的优点。但他们往往不说最重要的因素：便宜！这些只是借口，主要是成本。和一些高档车一样，轮胎的价格也接近1000元。如果你想用老一代轮胎来代替它，你可以省下100元，一年卖出10万辆汽车，也就是1000万元。

     对于消费者来说，非全尺寸备胎的优点可能是体积小、重量轻。有些体力小的女同志换轮胎更容易。在其他情况下，我认为我没有任何优势。我认为非全尺寸备胎有这些缺点，但也很严重：一个。对车辆行驶稳定性的影响非全尺寸备胎的直径和宽度都小于原轮胎，所以安装后车身必须不平。而且，非全尺寸备胎在各个方向的支撑力都不如原来的轮胎，所以车辆的行驶稳定性令人担忧。

       最好用非全尺寸备胎代替从动轮。当驱动轮的一侧更换为非全尺寸备胎时，差速器极有可能损坏。随着驱动轮两端直径的变化，传递给车轮的扭矩也不同，轮胎与地面的摩擦也不同。此时，差速器两侧半轴齿轮受力不均，短距离低速行驶问题不严重。如果车速高，行驶距离长，会出现过度磨损。过去，我的货车右后方有185个轮胎转弯，而左后方有175个轮胎转弯。这种差异导致差速器在行驶时发出很大的噪音。更换轮胎后，症状逐渐减轻。

   很不方便，一般来说，我们换了备胎以后，手头的工作还会继续忙下去。在我们有空之前，我们不会修理损坏的轮胎。你必须放下工作，随时修理轮胎，而不是全尺寸备胎。除非你能忍受备胎的磨损。

优点小方便，缺点不宜长期使用。

非全尺寸轮胎比原始轮胎窄，并且其规格，负荷指数和速度等级值低于车辆原始轮胎。这些不同的参数将使汽车在快速行驶，急转弯和突然制动期间极易出现失控情况。因此，当使用非标准尺寸的紧急轮胎时，您需要尽可能地控制速度。如果我们要临时更改高速公路的速度，则应选择最右边的最慢车道，最好打开双闪光灯警告灯。

非全尺寸轮胎的缺点非全尺寸备用轮胎只能临时更换，主要在以下几个方面：

1.非标准轮胎和三个标准轮胎相匹配，操控性绝对打折，并且速度和距离必须受到限制。

2.由于尺寸问题，更换非全尺寸轮胎将对车辆的可支撑性产生影响，并且车身将显着减小。

3.更换了非全尺寸轮胎后，轮胎的抓地力降低了，制动和加速时会有偏差。

正是由于这种非全尺寸轮胎的缺点，非全尺寸轮胎在大多数情况下用于紧急目的，并且不适合长期使用。

非全尺寸轮胎也有优势

尽管它对于非全尺寸轮胎有许多缺点，但仍具有一些小的优点。早期，在欧洲和美国的汽车中经常发现非标准尺寸的备用轮胎，因为从汽车受欢迎程度来看，欧洲和美国是最早的国家，而维修和救援等售后服务行业却在不断发展。发达。因此，使用非标准尺寸的备用轮胎降低了工厂的成本，并减轻了车辆的负荷。这也是真正的“预备轮胎”概念。但是，随着国内汽车工业的发展，这种差异早已荡然无存，大多数家用汽车都配备了！

非全尺寸备用轮胎的优点是重量轻，尺寸小并且不占用行李箱的空间。重量轻意味着它将减轻一些燃油消耗，从而获得良好的动力。它比普通轮胎小，因此不会占用太多空间。

非全尺寸备胎的优点就是比较方便携带，缺点就是不太完美。

很多汽车的结构都是不同的，所以备胎尺寸也不同的。

我觉得很有可能在拐弯的时候会有一些危险