日本究竟还生产自行车吗？

在高度経済成长期（1955－1973）的时代日本的自行车出口量是世界第一的，之后因为人工费和市场供应问题日本把自行车工厂都移到了中国。纯日本产的自行车会灭绝还因为日元的高腾，现在如果在日本生产自行车成本会贵上在中国造的一倍，技术是日本的当然也就产品也一样了。既然这样怎么还会有人生产纯日本的自行车呢？
不过，世界上最大的自行车零件工厂倒是在日本(大阪)。就是SHIMANO,世界上有98%以上的自行车变速器是SHIMANO生产的。还有自行车的各种各样的零件也被卖到世界各个品牌。有机会你可以看看很多自行车上都打上有[SHIMANO]的字样。(后轮轴，刹车什么的)
昭和天皇的事我倒是没有听说过，，抱歉。但昭和天皇曾从他的母亲贞明皇后哪里收到过一台三轮车，是昭和天皇在学习院初等科时代时使用的，之后还有又有一台是天皇在学习院高等科时代用过的。也是从昭和天皇开始，自行车慢慢的大众普及化的。到现在那两台三轮车还被成列在昭和天皇纪念馆里，有机会可以去看看。对了，当时那两台三轮车是纯[SHIMANO](日本)造的。

当然有，shimano高端Deore以上的套件几乎都是日本生产。民用的在日本生产不值当，因为本身价格低，工人成本又高，而山地的Deore和公路的Ultegra以上属于高端产品，对成本控制要求不高，完全可以消化掉工人的高额成本，所以都是在日本生产。

而日本因为道路状况比较好，所以本身生产山地车的整车厂很少，而以公路车为主。日系的公路车很多也不是以竞技类产品为主，而是工艺品，尤其是钢架公路车，例如著名的三连胜等，做工非常精致。

其实所有一切源于其劳动力成本的原因

我在富士达自行车厂上班的时候，有专门给日本厂家加工自行车的车间，还有韩国，美国，英车，等其他国家，有一个韩国翻译是河北人，我有个朋友是他们一个县的，在一块闲聊的时候，听他说，有的国家就是在中国焊毛坯，磷化，烤漆，贴他们国家的商标，先运回到自已的国家，给本国增加税务，回头再出口给世界各国。往中国出口的最多，因为大多数中国人都骑自行车，还有就是大多数中国人认为外国的和尚会念经，外国的东本就是好的，造成的。

有的啊，我家两辆车都是日本工厂生产的，所有零件全部日本制造，就是灯的发电机前轴是中国制，然后运回日本组装上的。

日本人骑自行车吗？他们都用滚的，二战后就是从中国滚回日本的