解放j6电喷发动机怎样调整怠速?

发动机怠速调整方法：发动机怠速运转不稳定时，应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止。

怠速是指内燃机(一般称"引擎")保持最低运转速度的状态。怠速多高过低都不行，当怠速过高时：过高的转速加剧了摩擦。同时怠速时的供油是很浓的，汽油的雾化很差，也促使了较大液滴的形成，烧机油只是时间的问题。
怠速过低时：直接造成油泵转速过低，从而导致机油压力不足，特别是对于骑式车，它们的凸轮轴和轴承之间是需要一定大小的油压，才能形成一定厚度的油膜来保证润滑的。所以，如果怠速过低，则容易造成机头异响，凸轮轴损坏。

电喷发动机怠速不用调整，发动机电脑已设定好怠速转速。
电喷车怠速是通过电脑版控制怠速马达自动调节的，由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。
工作原理：
1、单点喷射系统（SPI）也称为中央燃油喷射（CFI），它也象多点喷射系统一样，由三部分组成：供油部分、供气部分和控制部分。
2、供油部分由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器和中央喷射器等组成，电动燃油泵一般安装在燃油箱内，系统以0.1MPa的低压将油泵出经燃油滤清器过滤杂质，送至中央喷射器喷出。
3、供气部分由空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸等组成，当空气吸入节气门后即开始与雾化燃油混合形成混合气，通过进气歧管分配至各个气缸。
4、控制部分由电子控制单元（ECU）、各类传感器组成。主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，它们将信号反馈至ECU，再由ECU向中央喷射器等执行件发出工作指令。

电喷车是无法调整的，如果怠速过低应该是气道有机碳造成的应该清洗

怠速不到400转，一会就熄火