急问：开车时使劲踩油门,转速提不起来，速度上升很慢是怎么回事？

你一脚踩下去，车子在减档，自然有刹车和顿挫感。应该先轻踩一下放开，再重踩一下，达达会很快提速。这就是减档提速的方法。你可以找个地方试一下。

油门踏板的正确操纵：

汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。 　汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

一、故障现象：

1、起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢。

2、行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。

3、平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。

二、故障原因：

1、自动变速器液压油油面太低。

2、自动变速器液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。

3、自动变速器的离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。

4、自动变速器油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。

5、自动变速器的单向超越离合器打滑。

6、自动变速器的离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

7、减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。

诊断流程：

主要原因如下：

油压不够，油泵工作不良，存在油滤或油嘴有堵塞现象。3K转时应该速度在一百左右上下了，加速不走无力，也有可能是离合部分故障。冷车可能好点，但随着温度的升高，频繁出现的机率较大。

节气门体部门，卡滞或步进电机故障。排气部分或是接触催化有堵塞不畅现象的可能。电器线路断路或是短路、导通不良。

踩油门更省油的方法：

一、不要开车太猛。

停车后猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。

二、保持经济车速行驶。

如果汽车能在路上保持60--90公里每小时，能大大的省油，相反，时快时慢的车速会增加油耗。

三、使用定速巡航。

在平坦的路面上选择定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上这一方法并非是最经济的做法。

开车时使劲踩油门,转速提不起来，速度上升很慢的原因为汽油过滤芯堵塞造成的。只要是更换一个汽油滤芯就可以。
汽油滤清器（简称：汽滤、英文名称：Fuel Filter）有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞。线式滤纸汽油滤清器：汽油滤清器在此类汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。
有异物堵塞时，就会出现很加油门，转速和速度都上不去。

故障原因：氧气传感器损坏。

故障分析：由于该车使用了含铅汽油之故。氧传感器表面被履盖了，不能感知废气中氧的含量，输出错误信号，使控制器作出错误的判断，混合气偏浓。