今飞集团怎么样

今飞很坑的，今飞以前的国企，后面私改，私改又不彻底，很多制度使用以前国企的，但又没有国企的福利待遇，然后私企的不足他倒是比比皆是，一样不落。说不是家族企业，其实里面上到领导吓到员工关系也是错中复杂。
人力资源很能忽悠，承诺的是进去了你会发现很多都没有，不管是工资待遇，还是休假，或者生活上的设施，都很难兑现，美名其曰正在规划中。试用期六个月，说表现好可以提前转正，其实很难，除非这个岗位实在没人，不得不让你上，不然你表现再好也没用。6休1，国庆放4天，过年最多一星期，这些休假在试用期还能保证，转正后就难了，很多岗位就没休假了。特别是铸造车间的，试用期的时候都没什么休假。涂装车间真的有毒的没，喷漆房，喷粉房传说呆久了会不孕不育！！！
谈谈工作，今飞每一届会招很多大学生，其实有些是没好岗位的，当然人力资源部是不会这么说的！车间一直很缺人，大学生进去六个月试用期就是要顶那些农民工的位置，磨轮子，搬轮子等等，很累，可以锻炼肌肉，干一样的活也比他们拿的钱少，汗！今飞开会也会说方言，不是本地会听不懂。办事效率低，理由很多，没事还不知道会有谁给你穿小鞋。
今飞集团很大，但其实经济效益不好，十几个子公司啊，尾大不掉。轮毂很多日本产品，和东风，长安等国产的，轮毂质量也不好，各种修修补补，实验都不过关，所以大家还是不要买日本车和国产的好，便宜也危险。
码了这么多字，可能也漏了不少，有以前的同僚看到，可以补充补充，希望对大家有用。

很感谢今飞给了我大学毕业后的第一份工作，很后悔自己接受了今飞给的第一份工作。人生匆匆，青春易逝 ，第一份工作对于年轻人的职业发展来说尤为重要。今飞工作一年有余，我谈谈我个人对今飞工作职业前景的看法：
一、晋升通道狭窄。中高层十分稳定，作为股份制改革企业，几大股东身居要职,与其说今飞是股份制改革企业，实质上是一个家族企业。
二、职业技能提升有限。今飞处于车辆制造的下游，但其本质还是一个代工企业，今飞轮毂在业内名头虽响亮，可一个消费者去买车谁管是今飞的还是明飞的牌子。轮毂设计基本是汽车企业直接把设计图交付，今飞按图生产即可,而轮毂生产工艺经过百年发展已十分稳定成熟。可见今飞轮毂设计、工艺需要创新的已很少，作为设计人员能学到的能创新的也很少。轮毂制造所面临的客户也十分的稳定（毕竟造车的就那几家），如果你是新进的销售那基本上就是董外语的文员，很少有机会扩展客户拿提成。
三、底层员工流失严重。与中高层十分稳定相对应的是底层员工流失严重。铸造行业工作环境差、危险系数高，而且今飞实行三班倒即机器24小时不停，工人分早、中、晚三班工作，颠倒的时差对身体、生活造成伤害。新进的大学生对于今飞来说也是底层员工，新进来先3-6个月的工人体验，其实不是体验而是实实在在的的当工人（工资还是实习工资），岂一个惨字了得。
四、管理精细化、严密化、机械化。今飞轮毂的竞争力在哪里？不是创新，不是设计，不是品牌，不是服务。是规模化的生产，精细化的管理，集团化的运营所产生的低廉的成本及质量稳定的产品。与产品优势相对应的人才管理必然就是低廉的人力成本，像机械一样的毫无人情味的工作纪律。这是今飞企业的优势，也是今飞员工的悲哀，也是对人性的伤害。

你到网上查一下吧，应该有的。找到这个公司的网页更好，从网页上看这个单位的管理和现状，如果网页更新很快，内容丰富，说明公司是不错的，如果长时间不更新，内容老套，那就不怎么样。

今飞每年招150名大学生，半年后留下来5位左右。我想你应该知道答案了。