汽车的缸数越多是不是动力越强？

　　汽车发动机的缸数并不是越多越好。缸数越多，则发动机自身的能量损耗就会增加，而且发动机的重量也会增加，这些负面因素使得燃油的单位效率降低。
　　汽车发动机的动力来源主要依靠气缸内的活塞做功，把燃料的化学能转变为机械能。然而在活塞做功的过程中不可避免的会有冲击，为了使发动机的冲击变小，气缸往往布置成为交叉做功的形式，这样就能相互抵消做功带来的冲击。但是这只限于较少气缸数的发动机，例如直列四缸发动机和V型六缸发动机。对于更高气缸数的发动机，交叉型的布置方式并不能使冲击减小，反而会因为发动机气缸数量的增多，导致机械零件的增多和发动机重量的增加，这会使得汽车车身的重量增大，以至于操纵性能降低。
　　越复杂的结构可靠性越低，这样的发动机制造成本和维修成本都大大高于低气缸数的发动机。所以，汽车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上，比如说F1方程式赛车。

非也！气缸数量增多只能表明运行震动与散热效率能有较好提升。排量与压缩比才与动力成正比！几款功率扭矩均超过布加迪威龙W16的车，仅有8缸而已（比如：SSC Ultimate Aero与Zenvo ST1)

是,缸越多,车越平稳,动力越大.

通常是。当然有涡轮增压的，带“T”的，功率就更大。

也不一定，但是动力的输出更平顺