摩托车连续减档时为什么不要再加油门 不是换档都要加油吗

摩托车连续降档时要降低车速，所以不要再加油门，只有抵挡换高档才需要加油门。

由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。

由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。

扩展资料：

摩托车换挡注意事项：

 1、未脱开离合器时严禁换挡；

2、换挡时，驾驶人应双目注视前方，不要往下看变速踏板，以防止视线转移而发生意外；

3、换挡时，不准双手离开转向把，以防止摩托车行驶方向的改变；

4、换挡时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡时机；

5、高低挡位的变换应按顺序依次进行，不准越级换挡；

6、换挡时，手脚配合要协调一致，动作应连费、迅速、准确，不俨要生硬猛踩，以防止损坏机件；

7、换挡时，油门配合应适当。加挡前应先加油提速，然后加挡；减挡应先减油减速（上坡时车速随负荷的增加而降低，无需减油），然后减挡、⑧各挡最高时速应控制在规定速度范围以内，禁止用低速挡大油门或高速挡小油门行驶；

8、由低挡换高挡时，车辆明显失速或发动机声音明显变得低沉，这是由于换挡前车辆没有加速，换高挡后，传动转矩减小，动力不足的缘故，此时可迅速换回低挡，加速后再换高挡位；

9、换挡后，发动机有异响声，车速没有增加，这是换挡不到位，这时应迅速根据动力情况重新换挡，继续向前下踩或向后下踩变速踏板，将挡位换到高挡位或回到原来挡位；

1起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。

2换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。
摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。

3停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统;在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。

因为减档就是为了减速 , 而加油门是为了提速.所以在减档过程中不需要加油门. 换挡加油门时为了不熄火,是在车子起步时才有这个说法的. 一般起步后时不会熄火的.

一般来说换档的时候都会不加油门，因为这个时候都会挰一下离合器，挰了离合器的话，引擎是在空转的状态。只是说在换好档位之后再加油门。当然，特种摩托就不是很清楚了。

换档加油是指加档时需要加速才加油，减档是要减速了，不能再加油了，再加油车不反而更快了。