承载式车身好还是非承载式车身好

非承载式车身好
非承载式车身的优点就是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸、及抗车体型边性能好。遇到碰撞时独立的大梁也能保证车体碰撞能量迅速的传导，从而保证车身的结构完整性。这一点对于车辆的碰撞安全性能的提高有了极大的作用。此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。由于车体安装在大梁架上，底盘的离地高度相对显得很充足，对于车辆的接近角与离去角的设定没有承载式车身那么多的局限性。这样的构造，对于车辆的通过性的提高有了极大的帮助。
承载式车身没有车架，而车身已兼起车架的作用，将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受。因此承载式车身和非承载式用途完全不同。承载式车身的车身部分（侧围、立柱、车顶等）都在承受地面、悬挂传过来的震动、压力，而非承载式只有底盘在承受这些。
特点
1，无车架，减轻整车质量；
2，结构不影响车厢内部空间，地板高度降低，上下车方便；
3，适合轿车、小车，以及城市SUV这种混种车，比较轻、省油。
4，重心较低，公路行驶平稳，整体式车身比较安全。

承载式车身是指没有大梁，车辆部件直接安装在车身上的形式。非承载式带有梯形大梁。前者常用于轿车，近些年随着技术的进步一些SUV也开始使用此类车身。比如crv，rav4，森林人等城市SUV，甚至还有路虎发现这样的注重越野的豪华SUV。非承载式常用于越野车，皮卡以及卡车还有一些比较传统的硬派SUV等。比如奔驰G级，兰德酷路泽。
按您给出的价格以及用途来看，哈佛也许更适合。因为经常载重的话，这个价位里还是非承载式的更可靠一些，不容易变形。当然运动性能以及油耗上会差一些。既然您已经有了候选车型，那肯定已经了解了油耗等相关信息了。

如果买SUV的需求是大空间，舒适，平时只在铺装路面上跑，不会去越野，顶多只是偶尔跑跑烂路的，选择承载式车身是明智之举，因为舒适性、安全性更好，价格更便宜。
而如果有越野需要，经常需要跑烂路的，那绝对要选择有钢梁的非承载式车身结构，因为非承载式结构的车身强度更高，耐冲击性更好，长时间跑烂路或者越野的情况下不容易出现底盘异响、变形等情况。但非承载式设计的车子，有以下缺点，车身分量更重、价格更贵，舒适度没有承载式车身那么好。
还有一点，区分纯正越野车和SUV之间的区别，很大一部分就是看是否采用了非承载式车身结构

汽车的承载式和非承载式车身，到底有何区别看完涨知识了