本田CB400 CB400K 的问题！50分！

先跟你说一下HONDA原厂根本没出过CB400K这款 而我也是第一次听到CB400K..! 我还特地跑去日本HONDA官网查了一下 结果是根本没有这款车系
CB400系列有CB400 FOUR,CB400 SUPER FOUR,
CB400 Luxury Custom(LC),CB400 SS,CB400 SUPER BOL D'OR根本没有CB400K这车 我后来才知道CB400K就只有大陆有(也许是山寨版的 因为本田原厂没出过该款车)我也是第一次听到CB400K这名字(我台湾的) 本人玩车玩了10多年了 还真是第一次听到CB400K(所以当然连考虑都不需考虑 更别说购买了)!

是阿,VTR250 8汽门的!我上述不是有说了(8V就是8汽门阿)
再来VTR250跟小黄蜂 算是入门车 新手当然适宜!但VTR250跟小黄峰的价格并不会差很多(小心骗子 低价引诱你)!小黄峰新车只比VTR250新车的贵大约5000RMB以内 而二手车的价格几乎差不多! 以250CC来说 小黄蜂算是车王(四冲程) 所以贵那么一点钱不过分 但VTR250的性能也不差(我个人认为外型比小黄蜂来得好看许多)!小黄蜂的极速170~180KM之间(40匹马力) 而VTR250极速160~170KM之间(32匹马力)!250CC 能这种性能算是不错了! 再来VTR250 是8V没错 因为它是V型双缸引擎!而小黄蜂是直式4缸引擎所以16V!我个人是认为几汽门的都不重要啦 汽门越多不代表越好 没汽门的车才是真正跑得快的车(二冲程)! 我不清楚你是打算买新车还是二手车 要是买新车的话 那我建议你直接买CB400 因为小黄蜂新车价是直逼CB400新车价(差没多少当然买400CC的)性能上当然也是更猛 CB400状况好的话破200KM不是问题的! 这3款车都很适合新手的 但还是强烈建议要是买新车的话 就直接买CB400 不然事后你肯定后悔! 刚入门玩车最好是多听多问才不会当冤大头 再强调提醒你一下 HONDA从没出过CB400K这车子! CB750K我是有听过啦 就是没听过CB400K!

bbaann1688说的很详细了，cb400k建议不要买，虽然经过证实有这个型号。原来可能是驾校一类的单位单独定制的一批教练车，并没有在市场销售过。差别主要在后减震不是氮气的 ，发动机是16气门里只有8气门工作还是原来设计就是8气门我不清楚，总之只有8气门工作。还有其他的一点小差别，听过别人买过的说此车极速170左右速度不及cb400.
小黄蜂我有一辆，外形比vtr漂亮很多，声音也很好听，不是vtr能比的。水货市场确实是vtr比较便宜。因为喜欢小黄蜂的太多了价格炒高所致。两者我必须要推荐小黄蜂。相当拉风。vtr没有设计储物空间总之在设计之初就是以节省成本为重设计的。
vtr250和小黄蜂都是每缸4气门，vtr只有两缸所以是八气门。cb400耐用性是公认的 排量是硬道理，推荐cb400。 小黄蜂功率不及cb400 ，但是在250cc街车里绝对是王者（4冲程）

ls说的很详细 k版我认为有可能是专门提供给驾校一类的车 配置低 价格便宜 而且车架上有预留的防摔架安装口 也有种说法就是碣石js给拼装车取的好听的点名字 个人建议还是不要买
再说说vtr和小黄蜂 其实vtr的等级要比黄蜂低一点 从配置上就可以看出 vtr是没有转速表的 使用的v2发动机应该是8气门的 震动也要比黄蜂的直4发动机大一点 总的来说黄蜂要运动一点 不过这个级别250的车国外都是女孩骑得 呵呵
要买就买cb400吧 皮实耐用 价格也不贵

K版代步是可以的 想刺激就600以上大排 K版只有5个挡 8气门 后减自己可以换 车价格在15000左右 不保值

K版是8汽缸，号称教练车！区别就是汽缸跟避震其他没多大区别，VTR年代比较久远VTR是2冲车 黄蜂是4冲！