回答你的问题:
1、车一、车二:是指初车、精车,在特殊情况下,需要初车后进行调质处理,之后再进行精车
2、滚齿:加工齿轮的齿形
3、倒棱:是对齿轮的锐角进行处理,一般多为端面的锐角,在其它零件中也需要倒棱的处理,这是便于安装、防止划伤人员的处理
4、剃齿:剃齿是精度比滚齿要高的轮齿加工,精度比较高的齿轮用剃齿,精度一般的齿轮滚齿就可以
5、插齿是用插床进行的,其精度要比滚齿低,但,因为其特殊的加工方式,可以加工滚齿机不能加工的齿轮,比如:双联齿轮就只能在插床上进行插齿的加工
6、一般情况而言,齿轮都用滚齿机加工,因为,滚齿使用展成法加工的(也有叫范成法的),这样的方法加工齿轮最快、而且精度都能符合要求,也便于控制精度(主要是控制公法线长度公差)
7、插齿的范围:双联齿轮、内齿轮(这些都是滚齿机没法加工的)
8、根据你补充问题,你这个工厂的分工比较细,换一句话说,是比较专业化,每一个床子都干单一的工作,这样的细分是在大批量生产中才有的。
9、对于斜齿轮、锥齿轮,其加工工序也没有多大的特殊性,与一般齿轮的加工基本上差不多的,你大概是从事工艺工程师的工作,以上内容可以作为参考的。
希望以上能够帮助到你
齿轮加工一般有锻造、车、铣、制齿、插(拉)槽、热处理等工艺,根据齿轮结构和精度要求而定。你说的车一、车二有可能是粗车后调质处理再精车。制齿工艺一般有滚齿和插齿,滚齿一般可做外齿的直齿、斜齿;插齿一般可做外齿的直齿、内齿的直齿。通常外齿的直齿用滚齿比较经济,也就是说效率高。当然双联外齿轮和一些结构上不允许滚齿的外直齿轮只好插齿了。齿轮倒陵和剃齿是制齿的后道工序。倒陵是也叫倒角,是齿的端面倒圆弧,机床的拨挡齿轮要倒圆弧,它是专门在倒角机上完成的。剃齿是在剃齿机上完成的,目的是提高齿轮齿面光洁度和精度。不知道你明白了没有?有问题发到我邮箱huangguicheng2008@163.com
楼上的回答很准确,如果你想得到精度更高的齿轮,在滚齿后经过热处理,还需要磨齿
什么系齿轮啊??
液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩,但变矩比不大,变速范围不宽,远不能满足汽车使用工况的需要。为进一步增大扭矩,扩大其变速范围,提高汽车的适应能力,在液力变矩器后面装有辅助变速器,多采用行星齿轮机构。
行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。行星齿轮机构通常由多个行星排组成。行星排的多少与档数的多少有关。
行星齿轮变速器的换档执行元件包括换挡离合器、换挡制动器和单向离器。
扩展资料
手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转,流动的空气——风力成了动能传递的媒介。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。