机油粘度高好还是低好?应该怎么选择?

2024-12-16 09:43:23
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回答1:

1、参照汽车使用说明书的要求;
   2、在南方气温高,汽油车一般可选择10W30-10W40,柴油车一般可选择10W40、10W50、15W50;
3、在北方冬天时,汽油车可一般选择5W30、5W40或0W40,柴油车一般可选择5W40、5W50或0W40。

  对于磨损量较大的汽车发动机(如发动机工作超过15万公里的汽车),一般机油在100℃时的粘度指标要选高一级(如新车用5W30则15万公里后选用5W40),使之油膜加厚一些,对降低噪声会有些帮助(间隙补偿)。在这方面康德龙的润滑油我觉得能达标

回答2:

润滑油选择时除了和车型有关外,更和环境温度、车况、发动机状态有关。长期使用高粘废矿扬油的车,最好是不要换成全合成油。新车要选择粘度较小的机油,从而保证使用期内能够正常磨合。

润滑油使用过程中都会因油泥胶质的生成导致粘度增加。而润滑油使用中有粘废下降的现象,则是因为选用了低粘度基础油,同时选择了较多的高分子聚合物提升粘度,在润滑油使用过程中,在长时间高温高压力作用下,导政高分子经类聚合物分子链断裂,从而导致粘废下降,所以,粘度的变化程度跟润滑油有的品质有关系。
至于什么发动机使用什么粘度机油,则跟气候、发动机的工作状态有关。比如南方地区比北方地区气温高,冬季和春秋季相同工况的发动机使用润滑油的粘废就要略高一些。另外,燃气发动机工作温度比燃油发动机温度高几十度,为了维护高温的油膜稳定性,要求油品粘度相对略高些,同时维护老型发动机活塞与缸体间的高温密封性,也要求燃气发动机润滑油具有更好的粘度和粘度稳定性。

另外,评价一款润滑油品质的好坏,主要看它的粘度稳定性能、粘度大则油膜较厚,适合于活塞知体间隙较大的老发动机,粘度小则油膜较薄,适合活塞缸体间隙较小的新发动机,此时选用高粘度润滑油肯定费燃料。但无论粘度大或小,油品高温状态下的抗氧化、抗变质性能必须要好。