机油粘度高好还是低好？应该怎么选择？

1、参照汽车使用说明书的要求；
　　 2、在南方气温高，汽油车一般可选择10W30－10W40，柴油车一般可选择10W40、10W50、15W50；
3、在北方冬天时，汽油车可一般选择5W30、5W40或0W40，柴油车一般可选择5W40、5W50或0W40。

　　对于磨损量较大的汽车发动机（如发动机工作超过15万公里的汽车），一般机油在100℃时的粘度指标要选高一级（如新车用5W30则15万公里后选用5W40），使之油膜加厚一些，对降低噪声会有些帮助（间隙补偿）。在这方面康德龙的润滑油我觉得能达标

润滑油选择时除了和车型有关外，更和环境温度、车况、发动机状态有关。长期使用高粘废矿扬油的车，最好是不要换成全合成油。新车要选择粘度较小的机油，从而保证使用期内能够正常磨合。

润滑油使用过程中都会因油泥胶质的生成导致粘度增加。而润滑油使用中有粘废下降的现象，则是因为选用了低粘度基础油，同时选择了较多的高分子聚合物提升粘度，在润滑油使用过程中，在长时间高温高压力作用下，导政高分子经类聚合物分子链断裂，从而导致粘废下降，所以，粘度的变化程度跟润滑油有的品质有关系。
至于什么发动机使用什么粘度机油，则跟气候、发动机的工作状态有关。比如南方地区比北方地区气温高，冬季和春秋季相同工况的发动机使用润滑油的粘废就要略高一些。另外，燃气发动机工作温度比燃油发动机温度高几十度，为了维护高温的油膜稳定性，要求油品粘度相对略高些，同时维护老型发动机活塞与缸体间的高温密封性，也要求燃气发动机润滑油具有更好的粘度和粘度稳定性。

另外，评价一款润滑油品质的好坏，主要看它的粘度稳定性能、粘度大则油膜较厚，适合于活塞知体间隙较大的老发动机，粘度小则油膜较薄，适合活塞缸体间隙较小的新发动机，此时选用高粘度润滑油肯定费燃料。但无论粘度大或小，油品高温状态下的抗氧化、抗变质性能必须要好。