之前我和一个朋友聊天，我说你们有车的人，优势就在一年当中冬天展现最为明显，当我们还在凛冽寒风中瑟瑟发动时，你们可尽情享受车内暖风带来的温暖，在别人羡慕的眼神中扬尘而去。而我的朋友却说那我们出行成本还比你们高呢！就比如我这车最近比较费油，你说夏天开空调，油耗高一些可以理解，但这大冬天的油耗怎么也这么高啊？这不出于职业特点我就为他解读了下冬天为什么会费油的原因！
开启暖风费不费油？
在大家印象里，冬季开暖风不会增加油耗，实际上并非如此。冬季气温比较低，发动机“热起来”需要更长时间。
此时你如果刚着车，就打开暖风，发动机就会“不情愿”地把原本维持自己正常运转的热量“分享”一部分给你，而它为了尽快达到最佳工作温度，不得不增加喷油量，这时油耗就会增加。
但其实汽车暖风工作原理是这样的！
冬天车内的热风是由发动机水箱的冷却液多余的热量，经过鼓风机的循环，把热量送到车内，这时不需要开启压缩机，也就是（AC）空调，所以冬天开暖气是不会增加油耗的。但这都是建立在发动机水箱的热气充足的基础上。
哪些是错误的热车方法？
在之前一些老司机会和你说汽车需要原地热车几分钟，尤其是在冬天让发动机变速箱和一些其它零部件，磨合一下，达到正常的工作状态。
其实长时间热车不仅增加油耗还会产生积碳，对于现在的车辆来说完全不需要。
正确的做法是：启动车辆后，原地怠速20秒左右，匀速行驶，转速不超过1500转；行驶2到3分钟之后，当水温表达到40-50度左右，就可以正常驾驶了！
发动机热效率降低怎么回事？
发动机冬季热效率降低，其实发动机正常工作时，温度通常维持在80-90℃。冬季环境温度相对更低，相同工况下所需的能量自然更多。
这就好比普通时候2L的汽油有0.7L换成了你的动力，而到了冬天，发动机会从这个0.7L里再拿出一些给自己“取暖”，以保证“身体”正常运转。
所以这就是为什么，保证动力同时会自动增加喷油量，这也就是无形之中降低了热效率，增加了油耗。
冬天蓄电池工作效率为什么变低？
我们都知道冬天骑电动车的时候就会感觉续航能力和夏天相比明显不足，这是为什么呢？
由于冬天的环境温度比较低，蓄电池内的化学物质活性受到了影响，进而工作效率就变低了。
其实汽车的蓄电池也是一样的道理，冬天温度比较低，续航能力变差，而且在道路上走走停停，车内还一直开着空调，对蓄电池的使用压力也就变得很大，而蓄电池放电的同时还需要补充电量，无形中就增加了油耗！
轮胎胎压影响油耗？
在冬天，汽车轮胎也会由于热胀冷缩而导致胎压和夏天相比会降低那么一点，也正是由于这么一点胎压的降低，就使得轮胎与地面接触的面积变大，与地面的摩擦力也就变大，进而就增大油耗。
写在最后
其实，除了上述这些，还有节温器工作不良、水温传感器故障以及错误的驾驶习惯等都会造成冬季油耗增加！但是大家也不必太过于担心以及特别特别注意，只要养成良好用车习惯，这些都是可以避免的.
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