减震顶胶坏了有什么影响

1、顶胶失去作用后会影响减震效果舒适性变差；

2、胎噪变大；

3、车子跑偏。

4、乘坐不舒适；

5、路面不平的震动感传入车内，异常响声；

6、车辆转弯时会有侧倾感。

减震器总成利用流体把弹簧的弹性能量转换成热能使车辆运动收敛最合理化，从而消除路面带来的震动提高行驶稳定性，给驾驶者舒适感和稳定感。

减震器总成主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，用来抗衡曲轴的扭转振动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。

扩展资料

减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。　　　　　　　　　　

参考资料来源：百度百科-减震器总成

参考资料来源：百度百科-缓冲胶

一、汽车的减震器也称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

二、顶胶坏了的症状
1。舒适行变差,过砍和减速带时咚。。咚。。。的声音特别明显,好像是减震出了问题。
2。胎嘲变大,严重的可以听到轰。。。轰。。。的声音。
3。方向变为倾斜也就是说你在直线行驶时方向盘是歪的,打直了不会走直线。你的车是吗?
4。在原地打方向是会发出吱。。。吱。。。的声音。严重的方向盘也会感觉到。发出的声音会明显的左右来。
5。也是跑偏的一个原因。
6。损坏严重回影响到减震器使用寿命。

“减震器”损坏后表现：

1、坏了就是漏油；

2、过大点的坑的时候异响；

3、变道转弯时车身难以控制，操控性变差。

“顶胶”损坏后表现：

1、顶胶失去作用后会影响减震效果舒适性变差；

2、胎噪变大；

3、车子跑偏。

“缓冲胶”损坏后表现：

1、乘坐不舒适；

2、路面不平的震动感传入车内，异常响声；

3、车辆转弯时会有侧倾感。

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扩展资料

汽车弹簧缓冲胶安装技巧和经验

1、缓冲胶规格最主要是与“弹簧间距”直接关联的，请务必留意所安装的缓冲胶规格是适合对应的弹簧，如果规格不符时请勿安装（如果是网上购物，建议购买前测量弹簧间距，那是最稳妥最保障的方式）。

2、缓冲胶周长有可能会超过弹簧周长（即安装后缓冲胶首尾会重叠），如果有重叠就一定要切除多余的长度，否则有弊无利！留意两端平均切，例如：如果多余（重叠）8公分就首尾各切除4~5公分。

3、如果弹簧周长过大（缓冲胶装上后没有环绕住弹簧一圈），那么请留意有没有达到弹簧一圈的三分之二。如果够三分之二，那么没问题的，不会影响使用效果；如果不够三分之二甚至更少（这种现象极少），则需要两只缓冲胶组合使用（最多只能绕弹簧一圈，不可以重叠）。

4、无论弹簧整体是什么款式（直身、椎形、倒椎、桶形），缓冲胶一定要装在弹簧的中间部位，那样才能达到最佳效果。缓冲胶开口向外或向内并不影响使用效果，但开口向内会美观一些。

参考资料：/baike.baidu.com/item/缓冲胶/3718380"target="_blank">百度百科-缓冲胶

1。舒适行变差,过砍和减速带时咚。咚的声音特别明显,好像是减震出了问题。
2。胎嘲变大,。
3。方向变为倾斜打直了不会走直线。
4。 也是跑偏的一个原因。
6。损坏严重会影响到减震器使用寿命。

在行驶过程中会发出响声。