真的直升机怎么操作？

毫无疑问，在ArmA里，直升机无疑是最快捷的远程运输工具，武装直升机是最致命的低空杀手。但是对于新手来说，ArmA里的直升机比固定翼飞机难开得多（实际中也是一样），光是降落就有得折磨一番，更别说在高速俯冲时把火箭弹准确的送到敌人头上了。以下是我开直升机的一点心得，希望对新手们有用。

首先，我们要了解直升机的操作特点。以下的一些名词可能我说得不是很准确，但会给出正确的英文名词。简单点说吧！让直升机能升空并移动的就是主旋翼(main rotor wing)，主旋翼水平旋转，直升机就上下移动，翼向前倾斜，就有了一个向前的分量，直升机就被带着向前飞行，反之后退，左右也一样。尾旋翼（tail rotor wing）是用来抵消主旋翼产生的扭矩，让直升机保持方向，当然，在悬停的时候，尾旋翼可以用来让直升机转向（yaw）。为什么说在悬停的时候才能yaw呢？因为飞机在高速前进的时候，是有巨大的惯性的，你再怎么蹬舵，飞机最多扭一下头，又转回来了。

关于动力，直升机和固定翼不同，固定翼飞机要飞快一点，无非就是增加节流阀（throttle)流量。直升机除了节流阀之外，还有一个叫Colletive pitch的东西，（我实在不知道怎么翻译）在实际中它就是飞行员座位左边的一个拉杆，向上拉就是增加主旋翼的翼面的倾角的，倾角越大，在垂直旋转面的分量就越大，升力就越大，然而，倾角大了，翼面受到的阻力越大，发动机转速就下降，所以，要加大节流阀来补偿这个损失。节流阀位于Collective pitch拉杆的前部，就像摩托车的油门一样可以扭动。％×％＃＃％××——＃＃％×。嗯，好像说这么多也没什么意思，因为在ArmA里，节流阀和Collective是捆绑了的，不需要玩家操心，一些后期直升机也有自动调节throttle和collective比例的功能。

现在我们来讲具体怎么操作。在此之前，我强烈推荐玩家使用摇杆来开直升机，不仅更有感觉，而且也更切合实际，我个人使用的是Saitek的Cybrog，有线，无力反馈，目前市场价格大概RMB260元，属于入门级别的飞行模拟器，有钱的可以试试X45,X52甚至X52 Pro。
1.起飞。起飞粗略来分有两种，一种是垂直起飞，适合空间小的环境，例如城市，森林。首先，启动发动机，保持摇杆（Cylic）在原始位置，加大发动机转速，直升机开始上升，到达约20米的空中之后，向前推摇杆，飞机开始前进，很简单吧？idiot can do! 第二种是短距滑行起飞，直升机开始脱离地面的时候，稍微前推摇杆，让飞机向前滑动，逐步加大升力，直升机以滑行姿态起飞，这个稍微有点难度，因为稍有不慎，飞机就可能一头载到地面，仅适合于机场，沙漠等开阔地带。我个人比较喜欢介于这两者中间，飞机离地3米就开始向前推，有时候会耍酷来个大转身，^^。
2.悬停。能够悬停是直升机的最大特点，也是它最有用的地方，在ArmA里，很多地方都需要悬停，比如降落前的调整，悬停以给地面部队提供观察和火力支援，还有一个我们一直热切期盼的，耿耿于怀的，但始终没出现的绳降！！！在ArmA里，最方便的悬停方法是使用游戏的自动悬停功能（Auto Hover），但我坚持要求自己手动悬停，这是锻炼飞行技巧的最好方法。当然，自动悬停的动作和手动的动作是完全一样的，你可以先学习直升机是怎么自动悬停的：根据水平速度拉起摇杆，让飞机向后倾，以降低水平速度，随着速度下降，慢慢把摇杆推回中点。悬停时要选择一个参照物，楼顶的角落，树梢……悬停的高度不能太高，这样的悬停没有意义。

3.转弯。如果飞机在悬停或者低速飞行状态，可以蹬舵来让飞机偏航（Yaw），而在高速飞行的时候，这招就不适用了，原因前面讲过。这时，只能通过倾斜机身，然后拉杆，比如，要向左转，就向左边压杆，然后向后拉起摇杆，注意，做这些运动的时候对飞机的升力都是有损失的，这点ArmA做得比较真实，所以，为了保持高度，记得稍微加油，特别是在低空飞行的时候。还有，这里必须注意的是，直升机的摇杆和固定翼的不同。举个例子说说，固定翼飞机的摇杆在下压的时候，机头就一直往下压，直到你把摇杆恢复到中间位置，而直升机呢？由于主旋翼旋转起来的时候，就是一个巨大的陀螺（估计大家小时候都玩过陀螺，飞快转起来就不会倒），所以，它会让摇杆保持在那个角度。所以，摇杆向前压，直升机就往前飞，机头的倾斜角度和摇杆的成正比，而不像固定翼那样一头栽下去，所以，为了保持飞机的姿态，就要保持摇杆的姿态。所以，这里我们可以自豪的BS战地2里的直升机操作，摇杆一压下去，不拉回来的话就鼻子着地。

4.降落。这对新手来说一定是最难的部分，动不动就把飞机给砸坏了^^。一般新手降落的方式是怎么样的呢？就是在百米高空就减速，等水平速度接近0，然后垂直降落。这种方式虽然稳当，但是直升机就成了靶子，很危险。我就来说说我熟悉的降落方式吧！
第一个，比较简单，接近LZ（landing zone，着陆点）时，向后拉机头，如果速度和高度都还比较大，就拉得狠一点，这样，水平速度就下来了，高度也下来了，但下降得最快的还是水平速度，我这里举个例子，假设我速度在200km/s，相对高度在50米（在ArmA里我一般都是这个高度），距离LZ600米，那我就把摇杆向后拉80％，保持动力不变，到了大概200米的时候，把摇杆恢复到向后10％左右，减小油门，让飞机高度继续下降，在100米距离的时候，高度在5～10米，速度在50km/s，微微向后拉杆，让飞机以20km/s的速度擦地，这样基本不会弄得飞机嘟嘟响。(其实黑鹰的坠地保护措施非常NB，不像ArmA里稍微一磕就机毁人亡）。
第二个是我隆重推荐的，就是绕着LZ降落。为什么要这样呢？因为有些LZ附近可能有伏击的敌人，直对着LZ飞并着落很容易就被12点来的火力打掉，所以，我一般都绕着LZ降落，我习惯逆时针绕，方法是，离LZ大概700，800米的时候，对着LZ右边一点的方向飞，当飞机从LZ右边飞过时，马上向左边压杆，拉机头，让飞机左转，绕着LZ飞，这样一来可以侦查LZ的情况，第二，飞行方向一直在变化，敌人不容易打到，第三，飞机的水平速度降了下来，高度也有下降，就做好了着陆的准备了。一直绕下去，OK，摇杆的慢慢回正，飞机的飞行半径也慢慢小了，最后，飞机水平速度已经很小，高度也合适，回正摇杆，降落吧！
最后，别忘了ArmA里直升机有个自动悬停（Auto hover）功能，如果开始你还不是很熟悉全手动操作，就可以稍微利用一下这个功能，飞机的速度和高度已经比较低的时候，开启它，微调，降落。
降落确实是直升机操作比较难的一部分，没有什么完美技巧，只能靠多练，用编辑器在机场放一个直升机着陆点H（empty->object->H)，强行逼自己把飞机停在里面，开始可以用小鸟来练，逐步过度到眼镜蛇和黑鹰。

我只是小学生，你学历多少啊？？~~我不知道！！