汽车保养换机油加太满会不会对发动机有影响？

这次去一个车行保养，保养时用了我自己带去的机油。结果回来检查，发现机油高出标尺的上限一大块，请问问题是否严重? 大家知道，机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。故此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好，机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加，机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。 在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。当然说到机油的添加，您可能还要掌握机油的型号、季节、气候、发动量排量、技术性能等等诸多因素，所以您最好是选择专业的汽车养护中心，经过对您车辆精心的判断，选择最适用产品，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患，避免由于您在车辆养护知识上的欠缺而酿造大祸。 一般车行保养机油不会多加(成本控制)，但如果是你自己带去的机油，车行便不会太在意。但实际上，多加机油是一种误操作。

发动机缸体内的机油过多时，曲轴在运行到下止点时会和机油发生碰撞，从而增大了曲轴的运行阻力，因此，开车的时候会感到汽车动力下降，不仅如此，还会造成油耗增加。

发动机机油加多了最主要的害处就是可能会造成发动机烧机油冒蓝烟，之所以说可能，是取决于你多了多少，稍微多一点没关系。其原因就是由于机油量过大，使曲轴箱内的机油液面升高，原本发动机在运转的时候，曲柄是碰不到机油液面的，机油多了以后，高速旋转的曲柄会打到机油，使机油大量飞溅，飞溅到汽缸壁上的超过了活塞第三环的刮油能力，就会造成机油进入汽缸参与燃烧。这是直接后果，间接的就是对氧传感器和三元催化器的损害。还有会从某些密封薄弱的地方渗漏机油。

机油加多在发动机曲轴箱中的润滑油对曲轴产生润滑作用，但在润滑的同时也会对高速转动的曲轴产生很大的阻力，因此对发动机来说就会有一个最佳的机油液面高度，在这个高度，即可以保证曲轴充分润滑又不至于对曲轴转动产生太大阻力，这个高度应该就是油尺刻度的中线。当然在中线上下一定范围内，影响不会很大，所以也就有一个润滑油液面高度的上下限即油标尺的上下限刻度。当润滑油液面高度超出上线时，提请各位车友在加润滑油时要慎重，别加太多。

更换机油机滤可以说是汽车每次保养的必备项目之一！但是你有没有发现，每次4S店的工作人员在更换机油后，机油桶里总会有一些剩余，发动机里面的机油也没有加满！

　　为什么不把机油加满？机油加多了对汽车好不好？很多老司机也有这样的疑问，小万今天就说说这些事。

　　机油加多了对汽车有什么影响？

　　1、影响动力输出，增加油耗

　　
　　汽缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了，曲轴如果部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。

　　这就好比一个有动力带动转动的水车，本来没接触水，转的挺欢实，结果下雨水涨了，那现在接触水了，转起来阻力就增大了，没原来那么欢实了，更何况机油还是有一定粘度的。

　　曲轴的阻力变大，动力降低了，然后发动机的电脑系统又会智能的让车子多喷油去把动力提升上去，自然油耗就又高的，结果是影响动力输出，又增加油耗；

　　2、加快积碳的产生

　　如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和汽油一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多。

　　3、可能损坏三元催化器

　　由于机油进入燃烧室的量增多，会使尾气排放恶化，这样的直接后果就是影响三元催化器，严重时可能会使三元催化器损坏。

　　4、影响汽车使用寿命

　　如果发动机机油加的太多了，会导致发动机内的各个部件承受的负担和压力加大，压力越大，发动机内的各种部件就会老化的越快。比较明显的是曲轴箱油封，它的压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险。

　　机油到底应该加多少合适？

　　
　　不同的车需要的机油量是不一样的，想要知道自己爱车机油应该加多少机油，最简单的方法就是查看用户手册。一般而言，小排量发动机所需要的机油在3.2-3.6升左右，大排量发动机所需要的机油一般在4升左右。

　　机油已经加多了怎么办？

　　

　　这里教你一个小方法：你可以去药店买一个大一些的针筒和一根打点滴用的输液管，把多余的机油给吸出来就可以了。当然，最好的办法还是去4S店或汽修厂来处理，毕竟万一抽多了怎么办，你说呢？

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机油可以加满,到上限位置,但是不能加多了,机油加多了会影响三元催化工作,而且由于油压高会对密封件造成一定损伤

影响车辆动力