关于古代的马车问题

古书上常见车马并举。例如《诗经·唐风·山有枢》说：“子有车马，弗

驰弗驱”，《论语·公冶长》说：“愿车马衣轻裘，与朋友共，敝之而无

憾”。战国以前，车马是相连的。一般地说，没有无马的车，也没有无车的

马。因此，古人所谓御车也就是御马，所谓乘马也就是乘车。《论语·雍

也》：“赤之适齐也，乘肥马，衣轻裘”，这是说乘肥马驾的车。古代驾二马

为骈，驾三马为骖，驾四马为驷。《论语·季氏》：“齐景公有马千驷”，这

不在于说他有四千匹马，而在于说他有一千乘车。

古人说“服牛乘马”，可见马车之外还有牛车。马车古名小车，是供贵族

出行和作战用的；牛车古名大车，一般只用来载运货物。

古代马车的车厢叫舆，这是乘人的部分。舆的前面和两旁以木板为屏蔽，

乘车的人从舆的后面上车。《论语·乡党》说：孔子“升车必正立执绥”，绥

是车上的绳子，供人上车时拉手用的。

古人乘车是站在车舆里的，叫做立乘。舆两旁的木板可以倚靠身体，叫做

。舆前部的横木可以凭倚扶手，叫做式(轼)。古人在行车途中用扶式俯首的

姿势表示敬礼，这种致敬的动作也叫做式。所以《檀弓》说：“夫子式而听

之。”一般车舆上有活动装置的车盖，主要是用来遮雨的，像一把大伞。

车轮的边框叫辋，车轮中心有孔的圆木叫毂(孔是穿轴的)，辋和毂成为两

个同心圆。《老子》说：“三十辐，共一毂”，辐是一根一根的木条，一端接

辋，一端接毂。四周的辐条都向车毂集中，叫做“辐辏”，后来辐辏引申为从

各方聚集的意思。《汉书·叔孙通传》说：“四方辐辏。”

车轴是一根横梁，上面驾着车舆，两端套上车轮。轴的两端露在毂外，上

面插着一个三四寸长的销子，叫做辖(又写作、)，不让车轮外脱。辖是个

很重要的零件，所以《淮南子》上提到“夫车之能转千里所者，其要在三寸辖

”。后来引申为管辖的意思。露在毂外的车轴末端，古代有特定的名称叫軎(又

写作)，又叫轨。《诗经·邶风·匏有苦叶》说：“济盈不濡轨。”古人常乘

车渡水，这是说济水虽满并没有湿到车轴头，意思是水位不到半轮高。轨的另

一个意义是指一车两轮之间的距离，引申为两轮在泥道上碾出来的痕迹，又叫

做辙。《礼记·中庸》所谓“今天下车同轨”，并不是有人把天下的车辙大小

都规定下来，而是规定了车子的统一尺寸，车轮的轨辙就自然一致了。

附带说一说轫。轫不是车子的组成部分，而是阻止车轮转动的一块木头。

行车时先要把轫移开，所以启程称为“发轫”。引申开来，事情的开端也叫

“发轫”。

辕是驾车用的车杠，后端和车轴相连。辕和是同义词。区别开来说，夹

在牲畜两旁的两根直木叫辕，适用于大车；驾在当中的单根曲木，适用于小

车。所以《左传·隐公十一年》说：“公孙阏与颍考叔争车，颍考步挟以

走。”

车辕前端驾在牲口脖子上的横木叫做轭。轭和衡是同义词。区别开来说，

轭用于大车，衡用于小车。所以《论语·卫灵公》说：“在舆则见其倚于衡

也。”

车辕前端插上销子和轭相连，叫做。和是同义词。区别开来说，

用于大车，用于小车。所以《论语·为政》说：“大车无倪，小车无，其何

以行之哉?”

古人乘车尚左(以左方为尊)，尊者在左，御者在中，另有一人在右陪乘。

陪乘叫做骖乘，又叫车右。所以《左传·宣公二年》说：“其右提弥明知

之。”兵,车情况不同。主帅居中自掌旗鼓，御者在左，另有一人在右保护主

帅，叫做车右。一般兵车则是御者居中，左边甲士一人持弓，右边甲士一人

持矛。

驾车的马如果是三匹或四匹，则有骖服之分。两旁的马叫骖，中间的马叫

服。一说服之左曰骖，右曰。笼统地说，则骖和 是同义词。所以《楚

辞·九章·国殇》说：“左骖殪兮右刃伤。”王勃《滕王阁序》说：“俨骖

于上路。”

古代贵族的车马还有若干装饰附件，不一一叙述。

上文说过，战国以前马是专为拉车用的。《左传·昭公二十五年》：“左

师展将以公乘马而归。”孔疏：“古者服牛乘马，马以驾车，不单骑也。至六

国之时始有单骑，苏秦所云‘车千乘，骑万匹’是也。”但是孔疏又引刘炫的

话，以为左师展“欲共公单骑而归”，这是“骑马之渐”(开端)。我们认为春

秋时代可能有骑马的事，但那只是极个别的情况。到了战国时代，赵武灵王胡

服骑射，才从匈奴学来了骑马。后来骑马之风才渐渐盛起来的。

天子---8匹
诸侯---6匹
公主王子---4匹
大臣---3或2匹(由级别而定)
平民---1匹
贱民---不让坐车!

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公主王子---4匹
大臣---3或2匹(由级别而定)
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厉害！伯乐！知马者非你也