LCA轻型战机pk歼10战斗机

结果：歼10胜

为啥瞧不起印度的,LCA还是不错的，起码人家是自己设计的，不像J10用的是以色列的狮式的技术。J10过载10g?有用吗？人体承受过载的极限就是9g...

回答者： water_hermg - 经理 四级 2009-7-16 22:29

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自己设计？好笑.....J10和狮式有个P关系....这冷饭你还抄？你能找出一点关系我把桌子吃了....

LCA就算了，基本就是一国际玩笑。

关于LCA的气动布局。必须指出的是，LCA的无尾三角翼布局不是什么先进的东西，而是从幻影系列战斗机直接照搬的产物。原因无他，当初设计的时候只有幻影能够拿来参照，并且初期得到了法国人的协助。现在这种布局早就没人用了，就是法国人自己也在想办法改进，原因是低速性能是在是差的吓人，起降距离长的让人受不了。最后的结果是在前面加了鸭翼，也就是幻影4000。可见，LCA的气动布局就是一落后时代的东西，跟先进不搭边。若真的很好，为什么法国人的阵风不用呢？另外，“这种设计因减少了需要控制的机械装置，从而增加了武器的外挂点。”我实在看不出来，减少了需要控制的机械装置，和增加外挂点有什么关系。如果lb20003344520先生知道，还请告知。

与之想对应的，歼10的气动布局，是目前世界上比较流行的标准的三代半的设计，包括阵风，台风，JAS39都有使用。不是专业人士，不好说到底有多好，单看珠海航展的飞行表演，就不是LCA能比的。

LCA使用了大量的复合材料，不假，但这能说明什么问题？是复合材料就一定好？质量能保证吗？还有，使用了过量的复合材料，带来的维护问题就够头痛的了。至于那句“雷达天线是用特殊合成材料制成的”，想了半天也没搞懂，估计楼主想说的是雷达罩。不过就算如此，也纯粹是废话，哪家的雷达是用铁皮做的？

至于LCA的武器系统和电子设备，不做评论。先看看印度的系统整合能力再说，美国货，毛子货，法国货，英国货，还有印度货，等等等等，一股脑的往上堆吧。

关于LCA的性能参数，正如某网友指出的，“飞机空重：5500公斤；正常起飞重量：8500公斤；最大外挂重量：4000公斤”，这组参数水分极大，稍微有点头脑的，自己算算吧。

要说明的是，机腹两侧4个不是不能挂空对空导弹。250KG的炸弹都能挂，120KG的PL9还挂不了？只是不挂而已。

LCA直到目前为止还在试飞，很多问题都没有解决，包括雷达、火控等等，甚至连前途都未卜。这时候拿这玩意来跟J10比较有什么意义？或许，拿FC1跟它比较才像点样子，至少，两者在定位上都比较接近。

就印度那点技术想跟中国PK，搞笑