发动机正时皮带8万公里更换。
正时皮带以预防性更换为主,一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换,因为皮带一旦断裂将会直接影响行车的安全,当发动机正时皮带出现老化断裂的现象,需要及时更换,如若不更换会造成发动机运转不良,严重时导致发动机报废。
正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。当正时皮带断裂,会导致发动机停止运转,并可能损坏其他部件,如气门被弯曲,活塞受冲压等。
一般情况下常见为60000~80000公里,也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。时间并不是完全统一的,因各品牌车系均有自己的车辆要求,具体的时间,只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。
简介:
发动机工作过程中,汽缸内不断在发生着进气、压缩、燃烧、排气四个工作过程,并且每个步骤的最佳时机都与缸内活塞的运动状态、位置相配合,使进气、排气以及活塞升降相互协调。也即“正时皮带”起着一个“桥梁”作用。
当今随着汽车的发展。许多高档车型为保证正时系统更稳定工作而采用“正时链条”来替代正时皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏,对发动机伤害较大,而采用“金属”正时链条的却可以很好弥补这一缺陷。
正时皮带为橡胶部件,随着发动机工作时长增加,正时皮带和正时皮带的附件,如:正时张紧轮、正时张紧器、水泵等都有磨损或自身老化。因此凡是装有正时皮带的发动机,汽车生产厂家都会有相关要求:在一定周期内进行更换正时皮带以及附件,更换时间标准随发动机的结构不同而不仅相同,一般汽车在行驶60000~10000公里内应予更换,具体更换时间标准以车辆“用户使用手册”相关说明为准。
更换原因
1、使用寿命;如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期,一定时间后均需要更换。
2、正时皮带若有故障一般会有征兆:如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。 因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件,当然不仅是此,也有可能是其他部件。
3、由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件(如传动轮)的原因,也会降低或减弱皮带的使用寿命,所以一定时间后,参照手册标准,及时或提前进行检查、维护,当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时,应及时予以更换。一般情况下,更换的标准是按手册的要求,适当提前为宜。
4、人为原因:一些因装配原因或是个人的操纵驾驶原因,也有可能将皮带搞坏而需要提前更换的。所以平时除了正确维护的同时,个人还需要注意一是要选择专业的维修企业,二是注意个人的操纵驾驶方面。
正时皮带一般6-8W公里更换,更换时间公里数建议参考车辆保养手册。
正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的,一旦正时皮带损坏,气门、点火工作会停止将不能工作,严重的情况气缸盖还会被损坏。
随着发动机工作时间的增加,正时皮带及其附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化,所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。
在使用时,要定期检查正时皮带的使用情况,如看见正时带表面有裂纹,就需要注意正时带是否老化,行驶时有异响,需要注意正时带安装是否正确。
一般汽车厂家规定是六万公里更换一次正时皮带 在更换皮带的时候建议检查一下各个涨紧轮以及堕轮,否则在以后的可能有杂音 顺便把发电机皮带检查一下 有必要的话就换掉
老5缸是12万公里,上个月才换了,换下来才发现旧皮带依然坚挺。5年10万公里内不用考虑更换这个,只要没有收到油污侵蚀,皮带本身寿命至少有20万公里。