关于当火车司机的问题

我给您说一下兰州铁路局吧，别的局情况不太清楚，不敢乱说。
新职入段的只有军转和应届大学毕业生可以当乘务员，但是要强调的是无论是复原军人和大学生都不一定会成为司机的，要看当地的铁路局机务段是否缺少司机，如果不缺，有可能会是列车员或是养路工等等铁路工种。
1如果一切顺利，具体的程序是：大学生要到铁路局人事处应聘，但是如果是大学生一般不会是司机的，会有好一点的工种，但是铁路饱和，没有一般的关系是不可能进铁路的，除非是交大毕业或是铁路有关的学校才有可能，如果一旦录用，手续并不复杂。
2复员军人必须是父母工作单位在铁路部门，这样复员才分配，2年兵役，回家后待1年，再上2年学，主要是分完工种后的培训，之后就可以工作了。
另外楼上的这位“人才”纠正一下您的错误，司机身体、精神上都累没错，但是工资会很高，多劳多得很真实，但是并不是挣得不多，挣的多是局长，您当吗？！所以司机平心而论想挣钱就很累，想轻松可以一个月少跑几趟车，这样不累，但挣得少。
另外客车货车司机挣的钱差不多，动车司机的条件就高了，所以这里就不说了。
希望我的回答能让您满意！

现在的机车司机要本科毕业的，而且相当严

谁说的要本科？？？我就是机务段的，现在是普及中专学历，继续教育学大专，应该有机会，就是看看有没有名额了。不过，我们段最近3年新职入段的只有军转和应届大学毕业生。应该有机会的。

干嘛要当机车乘务员啊，太累了（身体、精神上都累），挣得也不多。有的司机都抱怨下辈子就是当鸭也不当机车乘务员……

火车司机可不是你想的那样，作息时间不规范，特别是电力机车的司机还受电磁辐射，动车司机还可以，动车司机的培训都在西南交通大学，电力机车的司机一般在铁路机校培训，铁路司机不好干，建议不要进铁路部门了，没啥意思，工资少，管理混乱，有实力的话，考个电力的学校，挺好的。